近几年，老年代步车在全国逐渐兴起，由于没有相关法律约束，不少没有驾照的大爷大妈，可以开着老年代步车在马路上行驶，有些甚至开上了高速。
加上老年代步车厂家迎合消费者心理，把车辆外观做得越来越漂亮，“奔驰”、“宝马”、“路虎”应有尽有，车内装潢也越来越好，空调、倒车影像等配置一应俱全，越来越受到中老年人的青睐。
那么，老年代步车的安全和质量真的如外观一样“漂亮”“靠谱”吗？
实际上，“老年代步车”只是厂家和商家为了将自己的产品推销给老年人群体，而“创造”出来的词汇。这类所谓的“代步车”实际上就是三轮、四轮低速电动车，因为购买者和使用者多为老年人，俗称为“老年代步车”。由于“老年代步车”无法进行注册登记，不具备合法上路资格，一旦发生道路交通事故，将承担事故的绝大部分甚至全部责任，而且因无法缴纳道路交通事故强制保险，发生事故后的所有赔偿将由车主个人承担。所以，这种车辆，上路就违法。
近日，有人提出，如果老年代步车规范设计车型丶颜色、车速、功率等，能确实保障老年人出行安全，是不是就不违法了？
其实，政府部门并没有全面否定低速电动车，而是延续了以来对低速电动车治理“升级一批、规范一批、淘汰一批”的总体思路。很多城市交管部门将这类车辆定义为拼装、组装车辆，不允许车辆上路行驶，所以小编认为很难规范，因为目前不是规范车辆外形及动力等问题，而是怎么推动国家相关部门制定车辆标准问题，其实也就是车辆身份问题，没有合法车辆身份，一切都是空谈。
危化镖局认为：切实存在的需求催生出了高速发展的“老年代步车”市场，但由于生产厂家良莠不齐，市场上的“老年代步车”有的是三无产品，有的却已经是全球同品类里的先进产品，加之驾驶者普遍是无证驾驶，扰乱了正常的交通秩序，给交通压力与日俱增的城市留下了不可忽视的安全隐患。但没有规矩不成方圆，国家还是应该早点将老年代步车纳入道路机动车产品目录中，并进行统一的交通规则培训及考证，这样才能多一份约束
