老年代步车近几年卖的比较火，不管是农村还是城里，到处都是老年代步车的身影。这种车从最简单的就是电动三轮车加个棚，一直到接近汽车一样的豪华代步车。价格自然也从几千到几万不等，但是它们最初都有一个共同的特点，就是不用上牌，不用驾驶证，纯电动，不需要加油。总之就是一句话，省钱又方便。
但是最近由于老年代步车太多了，不光是老年人开，还有一些年轻人也经常开着老年代步车上路，并且个别人不遵守交通规则，造成一定的事故隐患。所以交通部门就开始整治老年代步车，有的地方是要求上牌，有的地方直接就不让上路，但是老年代步车本身就不符合上牌要求，根本上不了牌，其实也就等于是不让上路。
那么为什么不让老年代步车上路呢？第一它的安全不达标，从各方面来讲它的安全系数都与汽车相差甚远，也就是说它本身就不安全。第二因为它不达标所以不能上牌，没有牌照就不好管理，所以不让上路。
那么既然它有那么多的安全隐患，人们为什么还要购买这种老年代步车呢？我们来听听一位开老年代步车的老人是怎么说的：自己的儿子是给人打工的，每天骑摩托车上班，这样接送孙子的任务就由老人完成，一开始是骑自行车接送，但是路程比较远，自己这个年纪也确实吃不消，买个汽车吧第一确实是没有钱，再一个也考不了驾照了，所以老年代步车是最好的选择。平时出个门也方便，不用加油也省钱。有时候刮风下雨的儿子也开。作为一个打工的，确实养不起一台汽车，一年也开不了几次，却需要几个月的工资来养一台车。现在老年代步车不让开了，确实不知道该咋办。
其实像老人这种情况很多，子女们必须打工赚钱养家，老人就得接送孩子，你说用什么样的交通工具？年轻人雨雪天出个门也需要一个能遮风避雨的车，汽车养不起，也只能选这种电动车，如果这个车被限制上路还真没有一个更好的选择
其实像这种电动车不要一棍子打死，因为老百姓确实需要它，既然有市场就说明有需求，安全隐患可以尽量改善一下，然后降低上牌门槛，都给上个牌。交规方面加强管理，其实违规的是人，又不是车。让那些遵守交规的人也能开上省钱方便的电动车，大家说呢？
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