近期轰动汽车圈最大的就是工信部副部长辛国斌在中国汽车产业发展国际论坛上表示：“工信部已经启动燃油车退市时间表的研究决议。”
钟爱燃油车朋友再也听不到发动机的轰鸣声内心是奔溃的，其实在很早之前为环保，就有国家提出禁售燃油车以此来控制汽车尾气排放。随后为相应环保之风，各国也相继出台了禁售燃油车时间表！
而中国本是汽车保有量大国，在环保事业上也几番想作出表率，而随着近几年中国环保问题日益严重，雾霾，沙城暴。越来越多的汽车则成为环保的重中之重，各大省市相继出台限购令，限行令成为燃油车前进路上的一道道门坎。
而针对新能源年汽车则提出各种补贴，补贴厂家，补贴买家，上牌绿色通道等等福利政策。然后就算是这样，燃油车依旧占有大部分市场！
而今直接出台禁售燃油车时间表，明文禁止燃油车销售，归根结底就是因为环保问题。那么新能源汽车真的环保吗？
我们大家都知道燃油车之所以不环保，主要是因为汽车行驶过程中排放的尾气，而这个尾气是汽车内燃机通过燃烧汽油排放出来的废气。汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。
据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”
汽车尾气的污染无可厚非，那么新能源汽车就真的零污染吗？市面上大家熟知的新能源汽车有纯电动汽车，混合动力汽车。而就排放尾气而言纯电动汽车是可以做到零排放，而混合动力汽车也会存在尾气排放，只是相比燃油车要少一些！
然而就拿零排放的纯电动汽车来说，纯电动汽车主要是电力提供动力。目前比亚迪旗下的腾势、日产全新聆风等纯电动车续航里程陆续达到400公里，基本保证了大多数人的出行需求。
然而需要提供长距离的行驶，则都要源于电池技术，说到电池，大家都知道污染也不小，而充电电池一般都含有有害重金属镉，在自然界中渗出后，污染土地和水流，最终进入人体。镉会使骨质疏松，并造成骨骼变形、骨痛，并引起肝和肾受损等等严重后果。
电池，尾气都不环保，那么两者到底谁更环保？要说还是电池相对环保，现在的电池之所以不环保主要是乱丢造成的，如果后期能够在基础上同意回收，那么很多环保问题就可以杜绝， 而汽车尾气则是没有办法，燃油车必然会排放，所以论环保还是新能源汽车！
