就拿现在城市中的摩拜单车来说，创始人套现了15亿元就走人了。留下来的摩拜单车满目疮痍。当初给大众的一个梦想，提供便利，仅仅三年时间，就把企业做成了当红的创业公司。后经股东投票，最终确定美团以35%美团股权和65%的现金收购摩拜单车，而摩拜的早期投资方和创始团队均已套现。按照9%的股份来计算，胡玮炜套现了2亿美元，即15亿元人民币以上，这一切距离创业才三年时间。
但是就在这三年中火的是大街小巷的单车，火的是跟共享单车相关的工作岗位，火的是共享单车的造车工厂，他们仿佛看到了商机和就业机会以及现金。然而这些繁荣过后泡沫终将是破碎了，各种问题频繁出现了，盈利模式也出现了问题，运营管理上也出现了问题，交通安全也出现了隐患等等。
现如今问题是，共享单车形成了巨大的社会资源的挥霍，肯定要有人来买单。而共享单车的创始人团队，肯定不会为此买单。相反，在摩拜单车尚未赚钱的情况下，摩拜单车的创始人之一的胡玮炜就选择拿了上亿资金加入。
比如，像投资共享单车行业的本钱都他们是经过了天使轮、A轮、B轮、C轮股权投资一路过来的，前后投资十几亿甚至上百亿的机构投资者也不在少数。这些本钱的本意是，可以或许在共享单车行业中孵化出二至三个龙头企业，然后再包装上市。于是他们都看好共享单车，都愿意将钱投向了共享单车，认为这是下一个风口。然则，他们忽略了现实生活中的种种问题；在发现经营不下去之后，最后就拿钱走人了。
共享单车到底有多浪费？
上海、广州、深圳清理的共享单车数量分别为70万、40万、16万辆。
根据腾讯科技报称道，摩拜单车、ofo在预计投放总量接近2000万辆，产能接近3000万辆。这一种情况下，可以想象，在这些城市里到底有多少的共享单车，甚至可以说这是共享单车的海洋也是很正常。这么庞大的共享单车量，当然迎来了巨大的浪费，我们随处可以看到，在热门的地铁站全部都是共享单车，供过于求；但是在冷门的地方是供不应求，甚至是根本找不到的。
无论是从投资者的角度来看，不仅是共享单车，还是其他的任何行业造成的浪费最后都是由投资者来买单！谁投的钱，浪费了，最后肯定是投钱的人来买单，要不然谁会来帮你买单？
但确实是真的有这样的“倒霉蛋”啊！那就是各个城市了。虽说共享单车的投放，给市民出行带来了很大的便利，但是乱停乱放，不仅影响了市容市貌，还影响了各个车辆摆放区域的公共道路通行，甚至影响了各大小区空间的利用。现在很多小区都是不准共享单车进入的，主要就是共享单车没有明确的管理者，乱停乱放影响了小区环境，还给物业公司造成了很大管理的负担。
站在城市的角度，堆积如山的共享单车，又该怎么放呢？租块场地也是要租金的呀！这可不是比较小的数目啊，城市地盘的价格可是很金贵的。从某种意义上来说，共享单车运营商是在薅社会主义的羊毛！钱是给共享单车的运营商赚走了，却把无数的问题丢给各个城市啊！
这也是源于共享单车的发展太过迅速了，很多的问题都没有想好该怎么处理吗？商业就像一阵风一样的就刮了过去！城市都还没有反应过来，这个商业模式已经是不行了，还留下一系列城市问题给政府，确实是不良商家啊。
买单者就是共享单车挥霍的最直接买单者，也有一些直接的买单者。比如，某自行车厂因接收共享单车订单，而要不到货款，这就导致其资金链断裂，其银行贷款就有可能呈现坏账，银行要为此买单。
此外，那些投资共享单车的企业，很大一部分是上市公司，是拿投资者的钱来玩共享经济，如今投资遭到丧失了，买这些上市公司股票的投资者也直接的遭到了损害，为此买单。
