大家好,本文将和大家分享《开过小鹏汽车G3,再开北京BJ40,谈及体验,车主说了真心话》。
伴随好车的增多,消费者有了更多选择,购车者的要求也越来越高。在16万价位选车时,很多人不知道应该选什么车,就拿这个价位比较热门的北京BJ40和小鹏汽车G3来说,但是不能全面发展终究会以失败而结局,今天就给大家分析一下。
说到北京BJ40和小鹏汽车G3,王先生可谓经验丰富,他开过两款车,其中一台是小鹏汽车G3,另一台就是北京BJ40,所以他对这两款车都有发言权。究竟北京BJ40都有哪些长处和短处?和小鹏汽车G3在一起比较,是否有优势?下面就请车主上台发表用车感言。
先看北京BJ40的外观,车子的外观一眼就可以吸引人的,太抢眼了,相当的适合我们90后年轻人追求前卫个性的需要。看起来很威武车身方方正正,很有棱角,犀利十足。外观没问题,回头率颇高,大灯也全换成LED了。据说,该车漆是很硬的,树枝产生的划伤,基本一擦就掉(我还没遇到过)。
再看小鹏汽车G3,外观是没有得道出,国产纯电车,还是相当给力的了。小鹏这款车设计风格,我感觉还是挺好看的。车灯设计我认为比较犀利了,特别是前灯。不过说实话,我个对尾灯并不是很满意,单独来看,G3的尾部车灯是很炫的。
进入北京BJ40车内,硬派越野车,这样的内饰不错了。中控台也是一丁点宽,没有一处不透露着你的硬派。内饰挺有新意的,用了许多圆形炮筒设计,材料差了点,看起来不上档次的感觉。比较复古,内漆比较差,坡度仪器用途不大,水杯位置太少,前驾驶室没有灯光。整体空间都很大,比一般的suv都大。个人感觉还不错,第二排够用。空间特别大,车门的储物空间较小。后备箱位置地开口分上下两层,上面地往上抬起,接下来地往侧开,方便很实用。
再看小鹏汽车G3,内饰总体未来感和科技感,内饰有层次感,全景式前挡风玻璃,视野开阔。12.3英寸全液晶仪表盘,界面设计特别友好,信息清晰醒目。中控用了许多软质材料包,摸起来很舒服。要是在多添加一些装饰物,我想功效会完美。空间很大,以前很少开SUV,第一次开驾驶座这么大空间还有点不习惯。首排尚可,最后排就有不太友好了,凑合用。手套箱,扶手箱尚可,设计不错,空间够用。后备箱放5个行李箱应该都没问题的,够用了,还有个隐藏空间也可以放很多东西。
先开北京BJ40,操控性能,公路一般,越野路段不错。有人提的方向盘虚位等缺陷,其实是不太适应这种车的驾驶性能。自动驻车,电子手刹,上坡辅助,陡坡缓降等功效都有。高速上因为胎花深有颠簸感,天冷不热车挂D挡会前窜一下,售后说正常,时间长也就习惯了。硬派越野想要轿车的舒适肯定不可能,鱼和熊掌不可兼得。过个沟沟坎坎的,蹦蹦车一样,毫无舒适可言。噪音比我想象的小,但是跑到一百以上风噪就明显了。城市路段还好,越野时第一排是刺激享受笑,最后排座受罪要哭了。
再开小鹏汽车G3,操控相当人性化,智能化很高,开起来很轻松。方向调教单位,三种方式地选择。自动泊车完成度略高,日常使用率颇高,适合新手司机。反应,都是可以的,而且车辆不重,开着就是觉得蛮轻快的。副驾驶位的舒适度体验有待提升,女王位对于家庭用车也是很重要的。但这车坐起很舒服平稳,不会很快产生疲惫。动力反应及时高速路段胎噪会比较明显,不过开了音乐就好许多。座位很柔,平时坐了很久也不会感到累。
总结来说,北京BJ40和小鹏汽车G3的优点都很明显,但同样也存在瑕疵。对于北京BJ40来说,外观拉风,越野性强,183千瓦动力强悍,不过硬派越野车,耗油量还是有些高的。小鹏汽车G3的话,车外观内饰设计简洁明了,操作系统简单易学,但是个人感觉悬挂不是很舒服,第二排空间不理想,但是有的人说开起来舒服,坐的人不舒服。比较两款车之后,大家有何见解?