大家好，本文将和大家分享《开过小鹏汽车G3，再开北京BJ40，谈及体验，车主说了真心话》。
伴随好车的增多，消费者有了更多选择，购车者的要求也越来越高。在16万价位选车时，很多人不知道应该选什么车，就拿这个价位比较热门的北京BJ40和小鹏汽车G3来说，但是不能全面发展终究会以失败而结局，今天就给大家分析一下。
说到北京BJ40和小鹏汽车G3，王先生可谓经验丰富，他开过两款车，其中一台是小鹏汽车G3，另一台就是北京BJ40，所以他对这两款车都有发言权。究竟北京BJ40都有哪些长处和短处？和小鹏汽车G3在一起比较，是否有优势？下面就请车主上台发表用车感言。
先看北京BJ40的外观，车子的外观一眼就可以吸引人的，太抢眼了，相当的适合我们90后年轻人追求前卫个性的需要。看起来很威武车身方方正正，很有棱角，犀利十足。外观没问题，回头率颇高，大灯也全换成LED了。据说，该车漆是很硬的，树枝产生的划伤，基本一擦就掉（我还没遇到过）。
再看小鹏汽车G3，外观是没有得道出，国产纯电车，还是相当给力的了。小鹏这款车设计风格，我感觉还是挺好看的。车灯设计我认为比较犀利了，特别是前灯。不过说实话，我个对尾灯并不是很满意，单独来看，G3的尾部车灯是很炫的。
进入北京BJ40车内，硬派越野车，这样的内饰不错了。中控台也是一丁点宽，没有一处不透露着你的硬派。内饰挺有新意的，用了许多圆形炮筒设计，材料差了点，看起来不上档次的感觉。比较复古，内漆比较差，坡度仪器用途不大，水杯位置太少，前驾驶室没有灯光。整体空间都很大，比一般的suv都大。个人感觉还不错，第二排够用。空间特别大，车门的储物空间较小。后备箱位置地开口分上下两层，上面地往上抬起，接下来地往侧开，方便很实用。
再看小鹏汽车G3，内饰总体未来感和科技感，内饰有层次感，全景式前挡风玻璃，视野开阔。12.3英寸全液晶仪表盘，界面设计特别友好，信息清晰醒目。中控用了许多软质材料包，摸起来很舒服。要是在多添加一些装饰物，我想功效会完美。空间很大，以前很少开SUV，第一次开驾驶座这么大空间还有点不习惯。首排尚可，最后排就有不太友好了，凑合用。手套箱，扶手箱尚可，设计不错，空间够用。后备箱放5个行李箱应该都没问题的，够用了，还有个隐藏空间也可以放很多东西。
先开北京BJ40，操控性能，公路一般，越野路段不错。有人提的方向盘虚位等缺陷，其实是不太适应这种车的驾驶性能。自动驻车，电子手刹，上坡辅助，陡坡缓降等功效都有。高速上因为胎花深有颠簸感，天冷不热车挂D挡会前窜一下，售后说正常，时间长也就习惯了。硬派越野想要轿车的舒适肯定不可能，鱼和熊掌不可兼得。过个沟沟坎坎的，蹦蹦车一样，毫无舒适可言。噪音比我想象的小，但是跑到一百以上风噪就明显了。城市路段还好，越野时第一排是刺激享受笑，最后排座受罪要哭了。
再开小鹏汽车G3，操控相当人性化，智能化很高，开起来很轻松。方向调教单位，三种方式地选择。自动泊车完成度略高，日常使用率颇高，适合新手司机。反应，都是可以的，而且车辆不重，开着就是觉得蛮轻快的。副驾驶位的舒适度体验有待提升，女王位对于家庭用车也是很重要的。但这车坐起很舒服平稳，不会很快产生疲惫。动力反应及时高速路段胎噪会比较明显，不过开了音乐就好许多。座位很柔，平时坐了很久也不会感到累。
总结来说，北京BJ40和小鹏汽车G3的优点都很明显，但同样也存在瑕疵。对于北京BJ40来说，外观拉风，越野性强，183千瓦动力强悍，不过硬派越野车，耗油量还是有些高的。小鹏汽车G3的话，车外观内饰设计简洁明了，操作系统简单易学，但是个人感觉悬挂不是很舒服，第二排空间不理想，但是有的人说开起来舒服，坐的人不舒服。比较两款车之后，大家有何见解？
