大家好，本文将和大家分享《传祺GS4提车记，车主开了210天后，表示有话说》。
汽车市场就如一个战场，不是你死就是我活，回首10多年，无数不错的车各领风骚。“东方魅力”菲斯塔，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“小保时捷”众泰SR9，俨然成为成功人士的标配座驾。在“眼花缭乱”汽车大观园里，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如传祺GS4。为了进一步了解这款车，我们采访了车主王先生，他月薪6000，几个月之前终于提了传祺GS4，开了210天，传祺GS4凭什么可以得到他的垂青？请听车主为我们全面剖析！
外观和内饰
不管是老爸老妈，还是老婆都对颜值有好感。这种设计最早还是在雷克萨斯RX上开始看到的，现在好多SUV都采用这种设计。另外LED灯光照射亮度很好，晚上开夜路很方便。18寸轮胎很大气，都让这台车的外观无可挑剔。坐在里面感觉也很土豪，内饰提升了好几个，有一种豪华越野车的感觉了。可以就是这配置没有大屏，手刹也太凸凹，显得不太好看。全真皮包裹，给予人一种高级感，质感十足。而且整个内饰的豪华氛围做得挺好的，车内的乘坐环境和驾驶环境都非常不错。
空间和舒适性
空间没地说一家四口很宽松。最好的车型是车身小空间大，这款传祺GS4把驾驶难度降低，乘坐空间加大。后排座椅放倒后就是个小床，这太美了，铺上被子，小家伙们可以休息了，再也不用怕旅途中孩子劳累。春节回家行：后备箱容积超大，一家人的行李都能放下。但在我看来还是挺舒适得了。走山区也不觉得颠簸，挺好的。噪音还是有点大的不过还可以接受，主要是胎噪。方向盘，门板，座椅等一些区域用的都是大面积软质包裹，给人一种舒适细腻的感觉。
驾驶感受
动力方面，我感觉开空调跟不开空调的情况下加速都是差不多的。毕竟这是一台涡轮车，涡轮只要一介入基本上不存在动力不足的情况。油门踏板松快了会有顿挫感，不知道是不是都这样的。刚起步感觉还是蛮有劲的，起步推背感还是很强，加速超车也还可以。操控感觉还是比较不错的。打转向，按钮，都很灵敏，毕竟是新车。底盘扎实开起来很有信心，车身虽然大但是控制起来没有难度。刹车在泥泞、湿滑路段，紧急制动和雨天行车都表现得很平稳。油耗方面，目前280公里，基本都是在市区跑，大概9个油，油表显示的，这么大的车，我已经很满足了。
结语：传祺GS4提车记，车主开了210天后，表示有话说。听完车主的分享，我觉得，传祺GS4之所以能够深入人心，无论是什么，首先第一眼当然是看TA的外观，颜值至上。内饰感觉中规中矩吧。偶尔约上三四个好友，带点东西，空间完全够使。舒适性很好的，朋友们座我车都说坐着感觉很舒服的，整体比较满意。可知传祺GS4在同级别车中有不错的性价比。那么对于这款难被超越的传祺GS4，不知各位有何不同的看法呢？
