大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《裸车8万喜提汉腾X7，3个月后，车主说了实在话》。
汉腾X7近年来受到汉腾汽车的大力关注，势头可以说是盛气凌人，依赖其大气时尚且及耐看的外观造型，与而今大家钟情于高颜值车型的需求相符，所以，购车群体对汉腾X7交口称赞。随着人们生活水平不断提高，用户对车的需求有了新的定义，腰线设计、尾部造型、进气格栅格调等等，一辆单纯只有外观优势的汽车，很快就会出局。实力卓绝的汉腾X7，长处不可能只有这一个，它是否还有其他的成功法门？7.88万元起步的官方价是否能获得购车者的认可呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位汉腾X7的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了4200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
汉腾X7的外观方面充满了优点，尤其是从45度角来看，前卫的造型充满了现代感。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。楚腰纤细的线条凸显强力冲击感，235/65R17的轮胎让整车看上去愈加饱满，蓄势待发充满力量。汉腾X7内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，车边、座包的装束相对简单，不可体现驾驶者的高雅品味。因此，在内饰设计上，我认为汉腾X7是略低于同类平均水平的。
动力方面，汉腾X7装配了排量为1.5的直列4缸涡轮增压动力发动机，才有156Ps的最大马力，最大功率达115KW。数据上看，只能说汉腾X7的动力表现一般，但勉强满足使用需求，起步有迟缓，超车提速较慢。变速箱使用了5挡手动变速箱，虽然整体性能无原则性问题，变档速度需要提升，速度较低时容易感觉顿挫。8.4秒是汉腾X7百公里冲刺的成绩，时间与风光580对比能力相当。客观地说，汉腾X7在动力表现上能满足家用，但欠缺激情。
车子的空间一向是购车者买车的一项重要标准，5门5座的SUV的汉腾X7，其空间表现适合该档次定位，而且表现比较杰出。车身尺寸为4671*1902*1697mm的汉腾X7，与博越、长安欧尚CX70、众泰T600的尺寸对比，汉腾X7具备一定的优势。1697mm的车高，一个179cm的大个子坐在车中仍不会感觉压抑。车体宽度达到1902毫米的标准，为第二排乘客的舒适性提供充足的空间保障。汉腾X7具有2810毫米的轴距，使得汉腾X7纵向深度足够使用，从而前后排客人均有较为充裕的腿部空间。
在乘坐舒适度上，汉腾X7移动沙发的美誉的确名不虚传。底盘结构设计结实沉稳，稳定性较好，驾驶至相对细碎的石子道路时，由于底盘较软且悬挂支持较好，车内乘客并不会出现摇摆的情况。座椅结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，空调的恒温效果相当理想，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。同时，真皮座包等配置，为用车者和客人提供最大化的舒适体验。
汉腾X7有着相当杰出的操控表现，方向盘具有液压助力，转力均匀，快速过弯很有自信。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。因此，汉腾X7有着人车合一的驾驶感受。
跟同级别车的油耗相比较，汉腾X7在油耗方面并没有什么优点，100km平均油耗达10.4L。二级路上行驶油耗达8.7L，市内堵车比较频繁时油耗为13.5L，这对于一款整车质量为1582KG的SUV来讲，汉腾X7油耗着实偏高。目前开汉腾X7的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，汉腾X7之所以成为当前红人，显然，并不是完全凭借外观亮点，同时，在空间、操控、舒适度方面也一样让人刮目相看，车主需求得到极大地满足。其中核心车型“汉腾X7 款 X7S 1.5T MT豪华型”，厂商公布的卖价仅为8.98万，配置上更有无钥匙启动、电动后备箱、GPS导航系统、ABS防抱死系统等实用配置，比起它的竞争对手，汉腾X7的综合性价比看起来更有诚意。最后，汉腾X7车主用四个字概括：未曾后悔！
