各位好，我是英菲尼迪Q70的驾车者，当前行驶9900公里，接着为各位分享《英菲尼迪Q70怎么样？驾驶9900公里后，车主有话要说》。在经济飞速发展的年代，汽车市场会有许多竞争，造车水准不断进步的今天，买车人的买车境界也大幅提高。有些汽车特色单一，结局就是出局。今天说的英菲尼迪Q70，在市面上呼声略高，通过它别出心裁的外观设计风格，为它争得最高的荣誉，因此从来都能够得到能够满足的关注。
具备强劲竞争力的英菲尼迪Q70，必定不仅仅依附外观这一项单一特色，它是否还有吸引用车者的长处呢？在家用、商用中的展现又如何？下面给各位认真剖析这款明星车型——英菲尼迪Q70。
外观是我最慢的，除了刚才说的那些。外观外观动感，车灯策划肯定没得说，很漂亮。现在看雾灯的那一块特别像个小酒窝，鼓捣鼓捣应该会更好看。我个人需求不高，我以为重要的是车的性能，不是内饰。只不过英菲尼迪Q70中控策划比较简单明了，就是中控玻璃开关设置在中央，没啥好比较。内饰很简洁，塑料感太强。目前发现天窗上翘时，经过颠簸路面会些许异响，不过可以接受。
对于这款紧凑车型的定位，空间小自然是显而易见的。你想491917的尺寸，还有什么需求，那就是你瞎起哄了。靠背还可以调治、放倒，载人载物都有利。后尾箱空间还是可以的，年货什么的装一下不是问题。舒适度着实没有奥迪奔驰好。减震过减速带或比较坑洼不平的道路，响声特别大。隔音功效特别好，关上车门就是一个小世界，还有香薰，很惬意。包围性好，舒坦，高速开久了也不累，还有腰部支撑。
提速发挥杰出，动力源源不断很如意。到底车辆这个排量，整体还是可以的。开的里程不多，动力够家用，换档和提速平稳，还没过磨合期没踩过深油门，提速还行，开着挺稳的。高速和低速超车还好，省道需要快点超车就感觉不够用了。中意这车的操控性能，开起来还是异常安逸的。方向盘的精准度非常好，英菲尼迪Q70方向盘基本上是没有虚位的。底盘悬挂这些我倒是没有太多心得，终归不是专业人士。刹车的感觉也很不错，前半段踩下去之后很有力度，车速很快就能降下来。
一年油费6000元上下，保险7010元，保养一次1726元，往时停车470元，洗车330元不能少，偶尔过路费750元，一年总共16286元，年薪80000元能养得起。感谢聆听本期《英菲尼迪Q70怎么样？驾驶9900公里后，车主有话要说》。
总结这款车的优缺点：买这个车就是冲外观来的。比较经典版，舒适版内饰还是可以的。空间中规中矩，家用可以满足。综合来说舒适度还行。开启空调后对动力影响不大。当然谁要开着这么大的车去赛道啊，SUV就不提操控了。
综合而言，英菲尼迪Q70之所以被竞争者尊重，除开其最杰出的外观特色以外，同时它还有动力、空间、舒适、操控、油耗等方面的好呈现，各个长处都有着相当卓绝的展现。对照同类后，可以发现英菲尼迪Q70是性价比的确比较高。整体上看，注重获取精神上的享受的今天，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如英菲尼迪Q70。对于英菲尼迪Q70的杰出呈现及认可度，不知各位有何不同的见解呢？
