各位好，我是标致308的驾车者，现在行驶20个月，今天给各位带来《标致308真的很好？行驶20个月后，车主说了句大实话》。当前汽车界的消费市场形势严峻，在“神车”不可胜举的世界里，各位买车时纠结的位置就越多。一款汽车如果没有可以满足的特性就容易血本无归。标致308被标致打造成轿车中的佼佼者，它具有惬意舒适的乘坐感受，很适合现在市场对快速转弯不会出现过度侧倾的需求，正是如此，标致308才能得到今天的成绩。
在汽车江湖中展现卓绝的标致308，抛开原有的舒适这项闪光点不谈，还有哪些方面带它走向成功呢？自身性价比可否与同等相抗衡？现在就让我来为各位解剖标致的主要作品——标致308。
这车内饰比较偏向商务，外观比较像轿跑。起初买这个车，一方面也是喜爱这个车辆的外观构型。氙气大灯，照射广，特别亮。我也没有在后背被照过，为了这个，我还专门去体验了一次，发现确实挺不好受的，尾部车灯温和一下。内饰稍显粗糙，细节没法看，马马虎虎可以接受。内饰最喜欢的就是中控，特别有科技感。内饰做工也好，相较于德系车的厚重质感，索标致308也算是呈现出了该有的水准，内饰简洁大方。我这辆车味道散的还是比较快的，目前内饰方面异响还是没有出现的。
放下座包空间挺大，可以装不了东西。本人身材188，偏瘦，头顶剩一大拳头多，肯定够使。两人空间可以满足，第二排临时座两人也不太挤贮存空间还好吧，有些位置些许小心思。尾箱还是偏小吧，虽然前边轴距是一样的但是后备箱有些大幅度缩水还是差点意思。舒适性好视野开阔。行驶中悬架偏硬，过减速带还是慢点比较友好。高速上车噪低，空调功效好，很喜爱。坐垫很舒坦，驾驶位第二排都挺不错的，加上有全景天窗。
使我们有动力的同时，又保证了能耗不会太高。稍稍提速，发动机的声音就出来了。我驾车很温柔，从来不踩地板油，所以没有发现啥突兀的感觉吧。高速上想超就超，但是总不能把它当作飞机来开吧。凯迪ATS之类的比操控些许追求极致了。操控转向偏大，整车太大。南方没走雪地，这些天气还没遇上过。自己驾车挺平顺的，过路障的时候注意减速就行，新手操纵不敢说大话，给个90分中评吧。
一年加油大概7100元，保险要3157元，保养一次872元，往日停车940元，洗车500元不能少，过路费840元上下，一年差不多13409元，年薪60000元能养得起。感谢聆听本期《标致308真的很好？行驶20个月后，车主说了句大实话》。
总结这款车的优缺点：外观就那样，车辆比较显眼我不是特别的喜爱它的外观，我感觉车辆的外观比较怪异吧。内饰做得好了，稍微豪华的的赶脚。中控接着的镂空空间可以放手机等，中央搭手箱相当大也是2层，至今下面那层没放过东西。舒适性同标致308别最好，也是卖点之一。满载五人从地下停车场能轻松出库，满载五人开空调没有明显动力不足，这就够了。开起来四平八稳的，遇到一些不好走的路面。
综上所述，既然标致308可以在生存到现在，除开市场公认的舒适长处以外，其在外观、动力、空间、操控、油耗等方面的展现一样非凡，多元化的特色满足了买车人群多元化的需求。显然，标致308在轿车中相当有竞争力。我想谈谈，在车型不胜枚举的今日，一个车型只有摆正自己位置，才能获取更多的新突破，正如标致308。对于万众期待的标致308，各位是否认同它？
