大家好，这期分享的是《开完同事的奥迪Q3，再开别克昂科威，车主表示有话说》。
汽车形势瞬息万变，汽车生产商想尽办法产出好车才能继续生存。“车场巨无霸”宝马X5，已然逐步成为年轻人追求的目标。“科尔维特”五菱荣光，继续追求卓越，成绩突出。汽车制造业在变革，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，准确找到切入点是一个汽车品牌成功的基础，正如昂科威。
别克昂科威是别克在国内的主流产品，充分发挥它霸气奢华的内饰格调，使得大家的接待客户以及亲朋好友的要求得到满足，因此，上市至今收获了广泛好评。但是时代在不断进步，用户对于购车变得斤斤计较，颜值、省油、舒适、经济、拉风，只有一项闪光点的车型总会慢慢落后。
今天请到用车者小赵，他之前一直开的是奥迪Q3，因为想换车，全款21万入手别克昂科威，"提车4个月就行驶了7600公里他在公开场合表示：两车差距明显。究竟chenming的其它方面是否也有特色？和奥迪Q3对比究竟有什么不同？下面，就让他来告诉我们他的感受吧！
外观是我对别克昂科威一见钟情的原因，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去非常新颖，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。比起奥迪Q3，我更喜欢别克昂科威的感觉。除去其它长处，我最喜欢它的外观，外观的几处线条处理得特别到位，迎合大众需求。雨刮器感觉设计得很好，每次下雨都很开心，尾盖相对收敛，凸显我那种低调而不张扬的格局。和奥迪Q3相比，别克昂科威的外观别具一番风味。
再看内饰表现，中控构型进行重新设计，比起老款愈加的时髦，用料采用豪华车惯用的软性材质，提升整体档次感，仪表盘设计细致且信息显示充足，空调出风口更有装潢条点缀，档次不必同级车逊色。拿奥迪Q3的内饰来比，那我觉得别克昂科威的档次更高。柔和且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，说老实话，奥迪Q3的内饰的确比不过别克昂科威。
提到动力表现，我最终拿下的是“别克昂科威 款 28T四驱豪华型 国V”，别克昂科威的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，才有260Ps的最大马力，从实质驾驶感受来看，只能说别克昂科威的动力表现一般，但凑合满足使用要求，半坡起步和上坡超车相对考验车主的水平。配备一款9挡手自一体变速箱，综合性能没太大问题，只是换挡效率略显迟钝，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。动力上还是和奥迪Q3存在一些差距。
提到空间方面，自然能够满足空间的要求。得益于1695毫米的车体高度，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。车身宽度达到1839毫米的标准，使得第二排空间特别富裕，足以容纳三人且不拥挤。而2750mm的轴距尺寸，车辆前后空间获得了合理优化，无论是首排还是最后排，都不会因腿部空间不足而感到压抑。而且别克昂科威在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。所以，别克昂科威这样的空间表现，我还有什么不满意的呢。
油耗这个得提一提，别克昂科威的油耗有些不尽人意，经过实测，百公里油耗在11.3L上下，高速驾驶油耗达到了9.4L，街市道路的油耗是14.7L，这对于一款最大马力为260p的SUV来讲，别克昂科威的油耗似乎比奥迪Q3高一些，有点相差对我来看没什么影响，绝对可以接受。
总的来看，我对别克昂科威特别满意，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。我承认，奥迪Q3也十分给力，但别克昂科威更值得我青睐。当下别克昂科威的评价可以说是好评如潮，销量是实力的象征，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！使用过这款车之后，我的体验是二个字：满意！
听完用车者的分享，我觉得，别克昂科威在SUV中能得到这样的地位，只靠内饰明显是不现实的，同时，在空间方面也一样让人刮目相看，满足了车主最迫切的需要。备受车友关注的“别克昂科威 款 28T四驱豪华型 国V”，给出28.49万的良心建议价，同时有着ESP车身稳定体系、车道偏离预警、无钥匙启动、ACC自适应巡航体系、发动机自动启停等诸多配置，因此，别克昂科威的性价比不言而喻。那么获得市场认可的别克昂科威，大家是否心动呢？
