大家好，本文将和大家分享《丰田Rav4荣放操控性如何驾驶70天后，车主表示有话说》。
当下汽车消费市场可谓形势严峻，时光一去不复返，消费者的购车需求差别很大。“移动沙发”日产天籁，颇受消费者喜爱。“撩妹王”奔驰C级，同级别车型当中无人能及。随着车型的断更新迭代，没有多项优点的产品必然慢慢地会被忽视，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如丰田Rav4荣放。前天正好和车主王先生在谈论丰田Rav4荣放，丰田Rav4荣放操控性如何？驾驶70天后，车主表示有话说。下面就让车主为我们解答。
大家好，我是丰田Rav4荣放的车主王先生，听了朋友建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4650公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选长安CS95，尽管它的落地价和丰田Rav4荣放相差无几，但真正让我感到满意的还是丰田Rav4荣放。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
外观这个东西仁者见仁智者见智，自己喜欢就好，我承认很大程度上是因为被这款车的外观所吸引。外观是主要吸引我的地方，方正的头。别具风格的大灯，对于一个颜值控来看，这个车的外观真的漂亮。多边形的雾灯设计，和它整体的硬派格调搭调。
内饰还算满意吧，选的配置低一些，基本功能都有，实用。内饰做得比较成功，按键简单实用顺手。全新荣放的内饰构造设计别致，整个仪表台采用软包处置，提高了车内的高档感。新车味大，内饰一般不上档次。
空间感觉还可以，因为我人比较高，起码比我锐志好吧。幅度大概在五厘米，这还不算完，它还能正反面放，一面绒布，一面塑料。整体空间很好，维度就是储物格的防滑设计没有。双层干湿两用的后备箱隔板，后门还可以有挂钩功效。
现在买车都看重舒适性，没有舒适度的车。而且驾驶一些坑坑洼洼的路况时，颠簸感和晃动感都很轻微。带朋友出去玩，朋友坐着都说挺舒服的，空调也很给力，在热得天，开一会空调车内温度就降下来了。舒适度很好，另外这车的内饰做工不错，座包的柔软性和良好的减震体系，坐在车上感觉很舒服。
动力还是有待增加，因为降低油耗的标准肯定是动力不是很强。动力上真是没得说，作为双擎车型2.5的汽油机加上电机动力反应相当迅速，刚开始真有点不适应。后劲十足，只要是舍得给油，动力还是丰常给力的。动力强劲，起步提速都杠杠的，丝毫不含糊。
虽然这款车主打是家用，操控做得也太不用行了吧。挺好的，转弯的时候不怎么甩。全新荣放采用的是前麦弗逊独立悬挂，后E型多连杆式独立悬架，而且是承载式的整车。直到前几日，中午开车，前方车辆紧急刹车（刹车灯一个也不亮），幸亏这项功效，避免了一场追尾。
东北冰雪道路相对耗油，当前感觉油耗还再接受的范围内。一箱油不到400，日常家用可以了。
总的说来，更新换代是汽车产品的主要特点，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如丰田Rav4荣放。不过丰田Rav4荣放的优缺点都比较明显，对于丰田Rav4荣放来说，荣放的外观让我着实地喜欢，正面看着气势很强，19寸的车轮配上轮眉感觉很有越野范，不过中控有点厚，不过可以接受，毕竟车无完车。对于这款拥有很高内在价值的丰田Rav4荣放，大家有什么想法呢？
