没有意外的是，几年的"内斗"对于福特来讲无疑是损失惨重的，产品迭代更新被无限期放缓，长安福特也一度面临着"无新车可推"的尴尬境界。
从巅峰时期长安福特的94万年销量，再到38.35万台的至暗时刻，我想近几年时间谁也无法体会到福特自己心中的那份痛楚。毕竟作为"局外人"来讲，抛开那部分墙倒众人推，我们能做的也只不过是希望福特能够振作起来而已。
终迎希望
，值得庆幸的是福特方面终于迎来了一丝转机。锐际的推出不仅为福特重振了士气，其也在很大程度上再次扭转了消费者对福特的看法。
2.0T+8At，四驱版本售价18.98-21.88万，谁也想不到在底我们还会迎来锐际这样一颗"重磅炸弹"。而自打锐际来临的那一刻，消费者心中的那个"诚意福特"似乎就又回来了，再加上锐际上佳的配置，我想将其列为去年20万档中最具诚意的合资紧凑型SUV也并不为过。
可是，受到诸多因素影响，锐际当下的销量数据显得有些不尽人意，12月560台、1月份1401台、2月份986台以及3月份1107台的成绩甚至还不及锐界一半。但虽说如此，在未来的日子里个人还是十分看好锐际的，毕竟随着两驱版本的加入，锐际也逐渐放宽了自己的产品线，而对于福特来讲，虽然说锐际的诞生显得有些流年不利，但这起码也算得上是一个好的开端。而且别忘了，除了锐际以外，国产探险者也在紧锣密鼓地筹备之中。
可以见得的是，福特方面显然已经迎来了复苏的势头。虽然我不敢确定福特方面是否能够在短时间内实现销量暴增，但凭借新产品的到来，福特迎来销量回暖还是比较轻松的。毕竟就锐际以及国产探险者的信息来看，它们也绝对算得上是实力不俗且诚意十足。但是，我想蒙迪欧就是个例外了。
近日，蒙迪欧方面迎来了几款"新"车型，而就"新蒙迪欧"的信息来看，它也真的不应该再卖到19.28-27.98万。
此次新车型相较于老款车型来说外观仍然无太多变化，而对于一台6年多还未换代的B级车而言，留给它的也只有配置上的改动了。
大家一直都在吐槽的蒙迪欧内饰问题终于迎来了改变，可更让人难受的是，它竟然将原本的8英寸中控屏以及那个稍显老气的中控台，直接替换为了12.8英寸的中控大屏！虽然说这样的做法令蒙迪欧的内饰简洁了不少，但从个人角度而言，这块大屏并不像福特所说的那样"科技感爆棚"。
动力方面，新车仍旧搭载1.5T以及2.0T两种动力总成，而两套动力总成也分别有着1马力、3牛·米以及3马力、4牛·米的微弱提升。尽管说我对蒙迪欧身上的6AT印象还算不错，但对于其售价以及B级车身份而言，这也确实显得有些"老掉牙"了，毕竟家族中新来的两位也都匹配上8AT了。
