用车感受
最满意]
空间和保值性、耐用性一直不错，这是最值得我喜欢的了。还有就是外观很好看，不像原来那么平凡。
[不满意]
配置很少，丰田一直想用1.2T代替1.6L，但是1.6L的死党还是很多的，很多人是看1.6L配置少无可奈何的选择了1.2T型号。
[外观]
卡罗拉外形最能打动人的就是它的脸部造型，前保险杠和前进气格栅形成了一个整体，在视觉上前脸的整体感也会更加美观。进气格栅中凸出的丰田车标，如此的造型也成为了丰田新车型的风格。高腰线的设计，使得卡罗拉外形颇具动感。从车头到A柱，卡罗拉的线条过渡平缓而流畅，流线型的车身大大减小了风阻系数。风阻系数在同级车型中也处于较优异的水平，为燃油经济性奠定了良好的基础。卡罗拉尾部的造型更时尚动感，独特新颖的造型也成为卡罗拉富有新意的设计。不过，行李箱盖的设计却有些失色，在同级别车型都采用遥控开启方式时，卡罗拉的行李箱盖却仍需要从车外开启，这多少有些不够便利外形还是不错的，卡罗拉属于耐看型的，不张扬，不激进，年轻人，大叔级别的都适合开，质量可靠，开不坏的丰田，修不外的**，真不是说说的。
[内饰]
好像被许多人默认为绝对超过小福，可我的确没感觉到，卡罗拉的内饰多一些金属质感、材质颗粒细，可这种金属质感实在太常见没感到特别，还有点装修用的银色铝塑板的感觉，如果说内饰是优点，那就权作为优点吧。
[空间]
储物空间虽设置不少但顺手、实用的储物空间比较少，稍感不便。 总体空间宽度绝对够用LP开时后排也很宽敞，换作我开后排纵向空间很足，但座椅包裹性以及坐垫长度对腿部的支撑还是非常好
[舒适]
车子整体表现均衡，中庸——没有性格就是性格，外形既不KOOL内饰也不奢华，动力也不是所谓的澎湃，够用有余，空间既不大也不小，属于舒适型，适合所有人开，既适合男也适合女，一切刚刚好！工作累了一天，返家路上开着车一边享受音乐，慢慢踩着油门，保持良好心态，舒舒服服平安到家。
[油耗]
市区短途为主，磨合期可能也开得不得要领，因此综合油耗有点高，8.7。这不含最后一次加的油，按照计算规则，最后一次加油的油耗要到下次加油时再按所行驶里程计算。总体上，油耗呈下降趋势，尤其是跑得比较远时，如每次回家单程18公里，平均油耗都在7-8之间。到5000公里的时候，有信心把油耗降到8以下
[动力]
卡罗拉的1.6升发动机能够输出90kw的最大功率和154Nm的最大扭矩，和同排量的发动机相比，这款1.6升发动机的动力输出还是比较出色的。虽然是车系中排量最小的动力系统，但是1.6升卡罗拉的动力足够日常使用，毕竟这样的动力输出甚至逼近了一些品牌1.8升发动机所输出的动力。不过丰田为1.6升发动机所搭配的依然是原来的变速箱，手动还是比较推荐的，虽然日常行驶操作繁琐一些，但是售价更低，而且拥有不错的燃油经济性。不过4挡自动变速箱在技术方面就显得比较落后了。
[操控]
说实在的真省油，发动机噪音特别低，很不错，缺点，车子轻，估计这就是省油的原因之一吧，有人说这样安全系数就低了，也有可能但是时速基本上60左右，堵车你明白的
[性价比]
一气丰田卡罗拉1.6这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错；唯一美中不足的就是内饰粗糙了点； 车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。 购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己驾驶、使用，就连再出手都给不上价钱。
