大家好，这期要给大家分享的是《18万起的雷诺科雷傲值吗？车主八个字说了感受》。
雷诺科雷傲是当前受到市场广泛关注的车型之一，运用自身难被超越的空间水平，切实满足了车友对于大空间车型充满好感的要求，从而得到诸多车友的青睐及好评。随着大家对新鲜事物的不断追求，用车者的购车要求可谓是天差地别，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，汽车品牌仅利用一项长处已不能保住自身的市场地位。
今天刚好遇到小李，他自称自己是一般白领，拥有12000的月薪待遇，由于攒到一些积蓄，因此考虑买车。他换车定位很明确，是要换一辆SUV，预算在22万左右。他的第一条件是空间，但除了空间之外，油耗、操控、外观等方面的需求他也很关心。他之前开的是三菱欧蓝德，选购车时三菱欧蓝德比较，经过反复试驾，他终于确定了雷诺科雷傲。当前他提车3个月，开了4200公里，对雷诺科雷傲体会颇深。18万起的雷诺科雷傲值吗？车主八个字说了感受。
外观是我选择它的原因之一，家族式设计格调在以往基础上进行升级，雷诺科雷傲个性愈加鲜明。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，雷诺科雷傲的尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。外观和三菱欧蓝德比较，差距挺大，我更满意雷诺科雷傲的外观雷诺科雷傲在内饰方面并不擅长。车子中控屏幕欠缺现代科技感，功能偏少，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺档次感，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是依然难以遮掩低级感，个人感觉，雷诺科雷傲的内饰还是没有三菱欧蓝德那么高级。
动力方面，雷诺科雷傲我买的是“雷诺科雷傲 款 SCe230两驱探享智骋版(国VI)”，雷诺科雷傲是自然吸气发动机且排量为2.5，最大马力186Ps，从实际驾驶感受来说，雷诺科雷傲的动力表现无法提供激情驾驶，不过表现比较平稳，爬坡和起步的时候略微显得吃力。雷诺科雷傲配备7挡无级变速变速箱，其稳定性和可靠性还不错，低速行驶加减档略有顿挫感。这点和三菱欧蓝德相比，差距还是存在的。
空间方面，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。因为它的车身高度足有1717mm，小编身高184cm，实际体验来说，头部空间一拳四指左右。车宽达1843毫米，使得第二排空间相当富裕，足以容纳三人且不拥挤。以2705mm的轴距来放在雷诺科雷傲的身上，车内前后空间得到一定的释放，即使身宽体胖的亲戚，在第一排与第二排都能保持优雅坐姿。而且雷诺科雷傲在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且冷却成效不错，隔音成效较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。因此，在车内空间和乘坐感受上，三菱欧蓝德比起雷诺科雷傲差距还是存在的。
关于油耗方面，雷诺科雷傲8.8L/百公里的油耗表现令人欣慰。城市道路的油耗数据为11.4L，而高速路油耗就相对少一些，实际为7.3L。因此，雷诺科雷傲的油耗综合来说十分经济。
总之，我个人认为雷诺科雷傲能够很好地满足我的需求，特别是它在空间、操控、外观、油耗方面有着优越的表现，虽然卖价和三菱欧蓝德差距很小，但开起来却感觉到有明显的差距。不过两者不分胜负，天下没有完美的一款车，只是个人认为chengming更适合我而已。开雷诺科雷傲的大多数人是一般白领，个人认为这款车也是有档次的，并且在一家人用车上也是一款不错的车，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪12000以上就开得起。换了它之后，我想说八个字：十分满意，无可挑剔！
听完驾车者的分享，我觉得，雷诺科雷傲之所以可以如今的“宠儿”，不单单依靠其空间，操控、油耗、外观方面做得极有良心，实实在在满足了用户的心中要求。而走量车型“雷诺科雷傲 款 SCe230两驱探享智骋版(国VI)”，指导价仅为21.98万，无钥匙进入、电动折叠后视镜功效、后视镜加热功效等科技配置和ESP稳定系统、刹车辅助体系等安全配置加在它的身上。不可否认，雷诺科雷傲整体性价比颇高。获得车友认同的雷诺科雷傲，各位是否会有不同的看法呢？
