本月初，多位国产特斯拉Model 3的车主反映，自己买来的Model 3配置的自动驾驶硬件，原本应该是HW3.0芯片，现在却被无辜“减配”成HW2.5版本，让人是非常恼火。而特斯拉的反应态度较差，对此也是多次强调，两个版本之间区别不是很大，后来特斯拉的CEO马斯克也是非常过分，更是发出“无理取闹”的言论，明晃晃地在自己的社交账号发泄对中国消费者的不满，在底线一再被触碰的情况下，我们中国的消费者也不是吃素的。
一是网红是如何发家的
过去的三周，是特斯拉最难熬得三周，受当前特殊时期影响，特斯拉股价暴跌，一夜之间损失近2000亿，而马斯克淡定自然，也不以为然，大家都会问，哪来的“牛逼劲”呢？
答案释然，当然是中国的粉丝。
我们到底是多么喜爱特斯拉呀？
在我们国家给它给了太多的光环，也给它很多荣耀，创造了数个第一次。这之后，特斯拉积累了粉丝和实力，自然是左右逢源如鱼得水，
拿地快，审批快，贷款快，感觉无所不能，无所不会，很快在中国建起了自己的厂，迅疾将Model 3投放市场，马斯克也是开心的大跳脱衣舞，接着就是特斯拉的股市大涨。后来，买特斯拉的人也是越来越多。
二是你的纵容和原谅，终究还得让你来买单
应该说，类似“减配门”这样的事件已经不是第一次发生在特斯拉和中国消费者之间了。
比如去年4月，一辆停放在上海某停车场的Model S发生自燃爆炸，特斯拉刚开始选择了“冷处理”的态度，过了两个月才公布了一份语言不详的报告。
除过此次部分国产Model 3芯片出现减配情况以外，在年底还发生了进口Model3相同的减配问题，还有将电池从松下换成LG型号的情况。
还有特斯拉的降价门、车辆发生异响等问题吵得热火朝天。去年“315”时，有车主梳理了特斯拉的44条质量“罪状”，例如方向盘歪了、logo贴歪等问题。而这些问题最终损害的还是中国消费者的权益。
三是走下神坛的特斯拉，还能走多远？
马斯克一贯有坚持自己，不为市场所动的原则，在汽车自燃、降价、换芯片等一次次危机下，发出了“没有中国的支持就没有特斯拉”这句肺腑感言”，然而很多人觉得，马斯克还是态度不够诚恳，表现不出诚意。
从马斯克回应中，还在指责中国消费者没有选装FSD功能是在无病呻吟。对于之前的自燃事件赔偿问题只字不提。而马斯克在社交账号上为自己狡辩称，每年有超过100万辆燃油车发生自燃，并造成数千人死亡，为什么特斯拉的起火且没有造成人员伤亡却一直被热议？
刚开始，特斯拉的车主受马斯克个人魅力和特斯拉产品的先进性影响，特别宠爱和关注特斯拉，当出现产品漏水、自燃问题的时候，消费者也是选择了默默的忍受，一步步助长了特斯拉的骄横。
在过去，粉丝是可以宽容的，而今广大消费者不干了，对于马斯克也不会有那么多的宽容之心了。
总而言之:特斯拉在中国制造，马斯克也得到了中国粉丝的追捧，在中国积累了不少的人气，然而一再出现问题却不能正确的面对，势必会激起中国消费的义愤之心，在解决问题之前，怎么也得给中国消费者一个道歉吧！
