汽车市场一直都是合资品牌占据着主动，先有大众，后来的日系三雄、经济实惠的韩系，充满了力量与美式风情的美系。我们的自主品牌一直都是以一个模仿者和追赶者的身份出现在市场里。随着经济水平和科学技术水平的不断提升，自主品牌就如华为一样，很多产品已能和成熟的知名合资品牌相媲美，并已赶超部分合品牌。
目前汽车市场，自主品牌处于超越韩系、法系车型，撼动美系的站位。韩系车和美系车的近况想必关注汽车新闻的都有所了解，这里就不做过多介绍了。自主品牌缘何能在市场上撼动美系的站位？
在今年6月，吉利销量90875辆，环比上月上涨1%左右；而整个吉利汽车家族上半年累计总销量达65万辆，蝉联中国品牌乘用车第一。博瑞（含GE）六月销量环比上月上涨1%左右，累计销量更是突破18万辆，是中国品牌B级车销量冠军，我们自己的汽车品牌也在快速的崛起。
下面我们就分别从这两个阵营中各选一款车进行全方位的对比，答案自然一目了然。两个阵营的代表车型：
中国品牌：博瑞GE 款 1.5T MHEV 耀尊版(17.98万)
美系代表：别克君威 款 20T 精英型 国V（18.28万）
好了，下面我先看一张对比图：
通过这张对比图我们能很清晰的看出来，在很多实用配置上，博瑞GE可以说是完胜别克君威的。如博瑞GE MHEV的道路交通标识识别和全速自适应巡航在高速行车时就特别好用，前者能提醒驾驶员不要超速，后者能一定程度的将驾驶员解放出来，不用长时间保持高度紧张的状态。
两车的灯光配置，LED光源不必说，现在越来越普及，博瑞GE MHEV的自适应远近光在夜晚行车时也避免了驾驶员去长时间的进行远近灯光的切换。这个价位的车型，卤素灯确实有点寒酸了，起码标配氙气灯。现在的消费者越来越理性，没点真功夫还真不行。
配置上，博瑞GE MHEV那些实用又富含科技感的配置，既提升了车整体的质感，也营造出了十分内在的豪华感。
两车的外观，各有千秋，汽车设计在当下的设计就是像年轻人靠拢，年轻又运动，从这个角度来说，每个人的审美不同，就是仁者见仁智者见智了。
动力上，我们都知道原来美系车的特点，大马力，但大马力带来一个弊端就是，油耗相对要高。随着对资源不可再生的担忧及环保意识的突飞猛进，美系车也开始走起了"小清新"的路线。君威这款发动机带来的动力足够家用，但是在高速的时候100以内油门反应很积极，过了100油门的反应速度略显迟滞，隔音的话属于正常水平。
博瑞GE MHEV同样是1.5T的发动机，但不同的是它搭载了一个48V的轻混系统，起步和加速时电机会辅助发动机工作，动力衔接顺畅，感觉不到中间的停顿。轻混系统的加持也使得博瑞GE MHEV在动力上更强。
其实，通过上面的对比，应该就很清晰了，自主品牌超韩法，撼美系不是我们自己YY出来的口号，而是实打实的用产品力向市场证明出来的。
中美贸易战，我们向美国证明了我们的强大，美国对华为下手，华为同样凭借自己掌握的核心技术稳坐钓鱼台，在合资品牌环伺的汽车市场里，博瑞GE也靠自身过硬的产品力和优良的口碑在行业内打下了一方天地。
