来源：证券日报
本报记者 李婷
宁德时代在2月26日晚间重磅抛出200亿元定增扩产计划、100亿元宁德车里湾锂电项目再度引发市场热议。
据披露，此次募集资金中125亿元用于扩产，占募集资金总额约63%，三大基地预计2至3年后增加产能52GWh。机构分析认为，公司底产能约56GWh，此次募资扩充52GWh已与公司现有产能水平接近，加上自筹方式投资的车里湾项目预计产能约30GWh，公司产能大幅扩张。
宁德时代对《证券日报》记者表示，新能源汽车和储能市场持续保持快速增长，市场和客户需求日益增加，充足的资金、产能、技术、以及项目储备有利于公司更好的把握市场机遇，定增项目中所涉及的项目均是根据公司整体战略进行部署，符合公司未来发展规划。而宁德车里湾项目进一步扩大公司产能，满足公司未来业务发展和市场拓展的需要，对促进公司长期稳定发展具有重要意义。
两百亿元定增再扩产
据公告披露，宁德时代此次200亿元定增将用于宁德时代湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（三期）、四川时代动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储备研发项目以及补充流动资金。
其中湖西锂电池扩建项目将新增锂电池年产能约16GWh，达产后年均净利润8.07亿元；江苏锂电项目将新增锂电池年产能约24GWh，达产后年均净利润13.35亿元；四川动力电池项目新增锂电池年产能12GWh，达产后年均净利润9.02亿元。
宁德时代对《证券日报》记者表示，当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，能源消费结构发生深刻变革，电化学储能市场前景远大。新能源动力电池和储能市场潜力巨大，公司产能规模不断增加，研发力度持续加强，基于此，充足的资本投入以及流动资金的补充十分重要，此次再融资200亿元，部分将用于生产建设运营，部分将投入电化学储能前沿技术研发，有利于公司业务全球布局，也有利于公司资本实力的进一步增强。
2月26日晚间，宁德时代的另一则公告显示，公司拟投资建设宁德车里湾锂离子电池生产基地项目，总投资不超过人民币100亿元，资金来源为企业自筹。据公告披露该项目规划建设动力及储能锂电池生产线，用地面积约1300亩，项目建设期约两年。
而据新华社报道，宁德车里湾项目在2月26日已经开工，该项目以新能源汽车动力电池、储能电池为主，达产后预计新增产值500亿元，项目预计8月建成投产。
国盛证券分析认为宁德时代年底产能约56GWh，车里湾项目预计产能约30GWh，加之200亿元定增募资扩充52GWh，公司产能将大幅扩张，截至前三季度公司账面资金333.52亿元，此次定增募资200亿元，将进一步大幅增强公司资金实力。随着行业大周期的开启，公司募资如顺利完成后，优势将得到全面增强。
受益全球电动化市占率创新高
据宁德时代在1月27日晚间披露年度业绩快报显示，公司实现营业总收入455.46亿元，同比增长53.81%，归属于上市公司股东的净利润为43.56亿元，同比增长28.61%。
宁德时代表示，业绩增长的主要原因包括随着新能源汽车行业快速发展，动力电池市场需求较去年同期相比有所增长；此外公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升等。
根据中汽协数据显示，受国内宏观经济景气下行及新能源补贴大幅退坡影响，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%。
不过动力电池行业却出现了逆势上扬。据GGII数据显示，国内动力电池装机量约62.38GWh，同比增长9%。其中宁德时代凭借产品技术、客户资源、产能规模等多方面优势，在动力电池出货量达到32.31GWh，同比增长37.4%，占据全年动力电池装机量市场份额的51.8%。
据悉，国内已经与上汽、广汽、东风、吉利、一汽等成立合资公司，同时积极拓展海外客户，目前已经与大众、宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎等车企开展合作。值得一提的是，2月初，宁德时代“官宣”将于特斯拉开展业务合作，向特斯拉供应锂离子动力电池产品。
华西证券分析认为，宁德时代国内市场预计市占率维持在50%左右，而中长期海外市占率预计将达到20%，汽车行业电动化趋势已经确立，公司作为全球动力电池龙头有望持续受益。
（编辑 乔川川）
