我国车市,其实从某个角度来说,特别擅长生产“神车”,前有制霸秋名山的神车五菱家族,后有号称拥有“神机”的奇瑞汽车,几乎每一次提到奇瑞,都会说到其自主研发的,号称“最强中国芯”的第三代1.6T GDI发动机,可是事实真的如此吗?
通过百度一下,我们可以看到瑞虎8和星途搭载的1.6T发动机,在江湖上已经赫赫有名,可以说既能拳打BBA,又能脚踢吉利长安长城,诚然,奇瑞是我国最早开始自主研发三大件的车企,同时在就已经实现了首款发动机的量产下线。
下图是该发动机的具体性能数据,可以看出,该发动机的性能的确非常强悍,作为国产车企,能制造出这种能和合资车2.0T发动机相媲美的引擎,甚至升功率都能高达90.625KW/L,馆长的确觉得我国自主汽车品牌在大踏步的前进,但是“最强中国芯”的称号,似乎有些“上头”,废话不多说,我们先来比一比自主品牌发动机的动力性能吧。
从主流排量发动机的数据对比来看,玩1.6T发动机的自主品牌车企其实不多,目前市场上也就奇瑞和海马比较强悍,可是二者有个最大的区别——前者只是号称中国最强,而后者却是实实在在拿到了“中国十佳发动机”的称号,不过就性能来看,奇瑞功率比海马高,而海马的扭矩比奇瑞大,也就是说,二者其实差距不大。
在2.0T发动机市场中,奇瑞目前尚未涉及这块区域,目前参与竞争的自主品牌有3家,分别是长城、长安和吉利,从功率和扭矩方面来看,吉利功率最高,长城扭矩最大,而长安属于各方面都均衡发展的选手,各位车主朋友们可以根据自己的需求来判定谁更好。
在1.5T和1.5L的发动机市场,就是我国自主车企竞争力最大的区域了,几乎主流的自主品牌都参与其中,可是在这两个战场上,奇瑞的表现都不算抢眼,在1.5T发动机赛场上,论功率,最强的是长安,而奇瑞以115排名垫底,论扭矩,最强的是长城,而奇瑞和海马都是属于末端阵营的两兄弟,同时在1.5L发动机的赛场上,奇瑞、海马、吉利、长安都是处于同一水平面上的4兄弟,差距不大。
以我国自主品牌发动机目前的水平来看,虽然奇瑞发动机的性能不俗,但是还是没能和吉利、海马、长安、长城拉开较大的差距,更可况奇瑞的版图中还缺少了2.0T发动机,不过,这些数据确实表明我国自主汽车品牌,在发动机性能水平上,已经能够做到超越合资车的地步了,各位车主朋友们,你们觉得我国自主品牌发电机哪家更强呢?