什么是“火车拉来的城市”，仅从字面上就很好理解，一座城市的发展是依靠铁路发展起来的！那我国有哪些是典型的“火车拉来的城市”？不说远的就拿我们湖南来说吧，株洲就是一座典型的“火车拉来的城市”！为什么？株洲市在形成初期，仅在湘江岸边平原、低地交通便利的地区分散布局，规模小，还不能称之为城镇。后来京广线横穿株洲，于是在沿线建立了一些小定居点！但是规模小，而且非常分散！1949年新中国成立之后，随着湘黔线、浙赣线的兴建，株洲成为了一座铁路枢纽城市！带动株洲城市的发展规模迅速扩大！因此株洲才被称为“火车拉来的城市”。
株洲北站枢纽
那么衡阳也是“火车拉来的城市”吗？
一、衡阳的城市发展进程
1、古衡阳
衡阳城最早可以追溯到西汉高祖时期，西汉高祖五年建立 酃 县，就是我们现在的衡阳市珠晖区酃湖乡；最终形成一个完整的衡阳城应该是在清朝，在清朝衡阳称为衡州府，辖境为衡阳、衡山、衡东、常宁、耒阳、安仁、炎陵、桂阳、嘉禾、蓝山、临武等县地；
在建的酃湖公园
2、近代衡阳
1950年，衡阳市改为省辖市，专区辖8县！1983年07月，衡阳地区与衡阳市合并，实行市管县体制。衡阳市辖衡阳、衡南、衡山、衡东、祁东、耒阳、常宁七县和江东、城南、城北、郊区、南岳五个县级区。
3、现在的衡阳
2001年4月4日，撤销衡阳市江东区、城南区、城北区、郊区，设立衡阳市珠晖区、雁峰区、石鼓区、蒸湘区。衡阳的命名和划分到此结束，一直沿用至今！
为什么说我们衡阳有悠久的历史文化？从衡阳的发展进程来看，我们就能看出衡阳历史源远流长！我们衡阳的城市建设和发展壮大并不是依托铁路而建立的！
南岳衡山
二、人口
“火车拉来的城市”还有一个特点，就是外来人口多，人口流动性大！我们衡阳是湖南人口大市，常住人口达700多万，在湖南仅次于长沙。现在的衡阳还是一个人口净流出城市，每年外出打工者非常多！但我们衡阳人口有个最大特点却是以本地人口为主！外来人口相对较少！外来人口最多的时候应该是上个世纪90年代，株洲批发市场群还没有建成的时候，当时我们衡阳的几大批发市场是非常有名的！那时候铁路给衡阳的确带来了不少发展！
清晨的湘江
三、衡阳铁路的发展情况
从衡阳铁路的发展情况来看，铁路的确为衡阳的建设发展提供了不少能量！
1933年凌鸿勋将粤汉铁路株韶段工程局迁往衡阳。
1938年，抗日战争期间，当时的国民政府直接将粤汉铁路局搬到衡阳。
1949年10月8日，新中国成立，铁道部将粤汉铁路局与湘桂铁路局合并为衡阳铁路局，至此衡阳铁路局正式成立，总部设在苗圃街道办事处保卫里，管辖湖南、湖北、广东、广西、贵州、江西、海南七省铁路。
夜幕下的衡阳北站
1953年，衡阳铁路局改组为广州铁路局、柳州铁路局。
1986年，衡阳铁路分局撤销，并入长沙铁路分局，衡阳设铁路办事处。
1993年，长沙铁路分局改为长沙铁路总公司，被撤销，设长沙铁路办事处，同时，衡阳铁路办事处被撤销。
这几十年是我们衡阳铁路人最为辉煌的时候，这也就是为什么有很多人把衡阳称为“火车拉来的城市”，现在衡阳境内有京广铁路、京广高速铁路、湘桂铁路、湘桂高铁、吉衡铁路、怀邵衡铁路，规划有安张衡铁路。我们衡阳还是湘南地区的铁路枢纽！地理位置十分重要！
苗圃公园（衡阳铁路人的公园）
结语：总的来看，我觉得衡阳不是一座“火车拉来的城市”，因为从衡阳的发展历史和人口结构来看，“火车拉来的城市”并不成立，但是铁路却在衡阳近代的发展上留下了浓厚的一笔！为衡阳的发展做出了积极的贡献！特别是上个世纪五六十年代，那是我们衡阳铁路最为辉煌的时候！
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