8月5日下午1点30分，075型两栖攻击舰首制舰离港开始首次海试，可以说目前的075已经进入到交付前最紧张的环节。完成一系列海试后，这艘排水量达到4万吨的两栖攻击舰将交付海军使用，成为中国首艘两栖攻击舰。
075型两栖攻击舰的出现是非常突然也是非常迅速的，他的“下饺子”速度远远超过052D和055型驱逐舰。5月卫星照片曝出上海某船厂船台出现某型大型船舶的分段，9月25日正式下水，从曝光到下水前后仅仅4个多月的时间。下水后展开舾装工作，到今天首次海试，舾装时间也只有10个月左右的时间。就在一号舰下水后，二号舰紧接着出现在了船台，4月22日下水，前后周期也不过4个多月。如果顺利，一号舰在经历一系列海试后会在年初到年中的时间服役，二号舰也会在明年年底交付，这样中国有可能在获得2艘两栖攻击舰。
关于075的用途，很多朋友会和071型船坞登陆舰混淆，甚至认为075是为了替代071的。其实按照美军的舰艇划分方式，075属于两栖攻击舰（LHA或LHD），对应“黄蜂”级和“美国”级；而071是船坞登陆舰（LPD），和“圣安东尼奥”级类似。也就说075和071其实根本是两种舰艇，或者说实际使用当中是相互配合而不是形成替代关系。
为什么会出现这种平甲板的两栖攻击舰？随着直升机的出现，两栖登陆作战由原先的正面抢滩登陆逐步变得立体化，垂直方向登陆成为一种有效的登陆方式，大规模使用直升机机降登陆的方式不仅响应速度快而且非常灵活，一旦形成规模可以短时间将大量兵力精确投送到需要的地方。如果武装直升机上舰，那么直升机群可以混编武装机和运输机搭配，在登陆的同时实施直接的空中火力支援和对岸压制，有利的保护抢滩部队和机降部队的安全。但是传统的坦克登陆舰和步兵登陆舰不具备直升机的搭载能力，或者说即便是经过改造内部空间利用率比较低，没有办法携带大量的直升机。所以美国以护航航空舰为基础改造两栖攻击舰，利用上机库和巨大的直通式飞行甲板，成规模的携带直升机和成体系的航空运作。随后美国又发展出专门的“硫磺岛”级、“黄蜂”级和“美国”级，他们的最大特征就是带有巨大的机库和全通式飞行甲板。70年代后垂直短距起降战斗机的成熟使得两栖攻击舰又开始出现固定翼战机，空中火力又得到进一步加强。但两栖攻击舰因为航空设施占用大量的空间，所以他们的兵力投送能力相对被削弱。所以登陆作战时需要配合“运兵船”进行搭配，尽可能提高登陆作战的兵力投送能力，这也是为什么会出现“圣安东尼奥”级船坞登陆舰的原因。
071虽然船坞很大，可以承载4艘726A型气垫登陆艇，但航空操作能力较差，其机库和飞行甲板可承载4-5架左右的直升机，虽然3艘071也可以携带15架直升机，但都是分散在各舰上的，航空效率自然不如一个整体。所以我们也必须发展出相应的全通加班的两栖攻击舰，整合30架以上的直升机形成一个完整的单个航空体系，将两栖登陆的空中登陆和支援力量发挥到最大的效率。在以前很长的时间里，中国只有大量的072、073型中型登陆舰，直接抢滩登陆，虽然登陆效率较高但实时的空中火力支援和运输方面严重缺失。075的出现将直接弥补这方面的空缺，直-10武装直升机、直-20通用直升机、直-18运输直升机搭配使用比单纯的海上抢滩登陆和海军舰炮火力支援要高效的多。
071的坞舱可携带4艘气垫登陆艇，075可携带3艘。按照美军标准的两栖戒备大队的编制，通常以1艘两栖攻击舰为核心，另外配备3艘船坞登陆舰。如果中国也按照类似的编制组合两栖作战部队，那么单个编队可以携带50架左右各类直升机，携带15艘气垫船，基本一次可以投送一个团级以上或接近一个旅级规模的兵员及其配属的重装备。再配合海军护航和支援舰艇，这样直接构成了海上、空中配合的立体化投送和支援，比原先纯粹的抢滩登陆要安全且高效的多。这对我们收复某岛和南海诸岛具有极大的意义。我们可以设想一下，对某岛收复可以从两个方向，其中由我沿海直接派出大型气垫船和抢滩登陆舰跨越几十公里的海峡，在岸基航空兵和水面舰艇的的帮助下直接登陆。而距离我们较远的太平洋方向就可以排出这种两栖攻击舰+船坞登陆舰的组合，配合海军舰艇形成独立的登陆编组在某岛西面登陆。
相信不久的将来075的三号舰也会按期出现，这样至少能组成2-3个这样的两栖登陆编队，投送一个师以上的兵力及其重装备。不过最后还是要吐槽一下我们的摄影师，硬是将一个好好地两栖攻击舰拍成一个烂尾船一样。
