自二战开始到现在美国在航空母舰方面一直处于绝对领先状态，无论是建造数量还是技术等级，这也体现了美国在经济和工业方面的优势。那么美国现在到底有多少航空母舰？二战时又有多少航空母舰？想必这方面也是大家最关心的
截止，美国现役的航空母舰一共11艘，其中包括1艘“福特”级和10艘“尼米兹”级
CVN-68“尼米兹”号（“尼米兹”级，1975年5月3日服役）
CVN-69“艾森豪威尔”号（“尼米兹”级，1977年10月18日服役）
CVN-70“卡尔文森”号（“尼米兹”级，1982年3月13日服役）
CVN-71“西奥多罗斯福”号（“尼米兹”级，1986年10月15日服役）
CVN-72“林肯”号（“尼米兹”级，1989年11月11日服役）
CVN-73“华盛顿”号（“尼米兹”级，1992年7月4日服役）
CVN-74“斯坦尼斯”号（“尼米兹”级，1995年12月9日服役）
CVN-75“杜鲁门”号（“尼米兹”级，1998年7月25日服役）
CVN-76“里根”号（“尼米兹”级，7月12日服役）
CVN-77“布什”号（“尼米兹”级，1月10日服役）
CVN-78“福特”号（“福特”级，7月22日服役）
另外还有至少3艘“福特”级正在建造，进度最高的一艘为CVN-79“肯尼迪”号，10月29日下水，目前处于舾装阶段，预计交付时间。而CVN-80“企业”号和CVN-81“多里斯·米勒”号正处于建造状态。
△准备下水的CVN-79“肯尼迪”号
还有件事情，美国处于封存阶段的航空母舰只有CV-67“肯尼迪”号，所以不要整天说美国分分钟拖出好几艘航空母舰来。而且航空母舰封存是把能拆的全拆了，包括螺旋桨，就算恢复也需要至少半年时间，没有什么分分钟。
CVN-65“企业”号核动力航空母舰12月1日退出现役，4月拆解。
CV-62“独立”号航空母舰1998年9月30日退出现役并封存，6月拆解。
CV-63“小鹰”号航空母舰5月12日退出现役并封存，初拆解。
CV-67“肯尼迪”号航空母舰3月22日退出现役并封存，可能转为博物馆或拆解
△拆解中的CVN-65“企业”号
下一个问题，美国二战的艘航空母舰数量，我们把战前完工的一起算上大概是这样的：
“兰利”级航空母舰航母1艘
“列克星敦”级航空母舰2艘
“突击者”级航空母舰1艘
“约克城”级航空母舰4艘
“埃塞克斯”级航空母舰17艘
“独立”级航空母舰9艘
“长岛”级护航航空母舰1艘
“桑加蒙多”级护航航空母舰4艘
“科芒斯曼特湾”级护航航空母舰19艘
“博格”/“威廉亲王”级护航航空母舰44艘
“卡萨布兰卡”级护航航空母舰50艘
其中“埃塞克斯”级航空母舰虽然总数为24艘，但二战结束前只有17艘完工，其余7艘战后完工。而“中途岛”级大型航空母舰和“塞班”级轻型航空母舰也都是二战后才完工服役，所以都不计入上面那个数量中。这样美国截止到二战结束时一共建造过152艘航空母舰，其中舰队级航空母舰34艘，护航航空母舰118艘。当然有朋友会问航空母舰和护航航空母舰有什么区别，因为护航航空母舰基本都是以商船为基础建造，无论从大小还是防护水平都无法与真正设计的航空母舰相媲美，甚至压根没有防护能力。更重要的是，护航航空母舰航速基本都在18-20节之间，无法与30节左右的舰队级航空母舰融入在一起。像这种护航航空母舰因为底子比较弱，建造起来也是相对简单地，有的甚至不到100天就可以完工。下面两张图分别是“埃塞克斯”级航空母舰和“卡萨布兰卡”级护航航空母舰
△“埃塞克斯”级航空母舰CV-9“埃塞克斯”号
“卡萨布兰卡”级护航航空母舰CVE-78“萨沃岛”号
当然，虽然美国在二战结束前完工了152艘各类航空母舰，但到二战结束时并没有现役那么多。这里面有很多原因，一方面是护航航空母舰很多转交其他国家海军使用，比如全部44艘“博格”/“威廉亲王”级只有11艘服役于美国海军，其他33艘在英国皇家海军。另一方面很多航空母舰在战争中沉没，比如仅“卡萨布兰卡”级就损失CVE-95“俾斯麦海”号、CVE-73“甘比尔湾”号、CVE-56“利斯康姆湾”号、CVE-79“奥曼尼湾”号和CVE-63“圣罗”号共5艘。而舰队级航空母舰沉没的则有CV-1"兰利"号、CV-2“列克星敦”号、CV-8“大黄蜂”号、CV-5“约克城”号、CV-7“黄蜂”号、CVL-23“普林斯顿”号。
△正在下沉的“约克城”号航空母舰
所以二战结束时，美国海军现役的各类航空母舰数量并不到100艘，而且战争后短短几年内开始大量退役。
反过来说，现代航空母舰跟二战时期的航空母舰并不在同一层次上，因为航空技术已经天翻地覆。我们举个简单地例子：二战时期的F4U“海盗”舰载机最大起飞重量6.6吨，而美国现役的主力舰载机F/A-18E/F“超级大黄蜂”则为29.5吨。舰载机的差异使得航空母舰技术必须不断更新，像木质飞行甲板，在现代喷气式舰载机面前根本无法使用，美国“尼米兹”级核动力航空母舰飞行甲板使用的是50毫米厚的YH-100高强度钢。
还有，随着舰载机重量的突增，靠舰载机自身动力起飞是不可能，所以又引入了弹射器系统。而舰载机体积的增大，为了追求载机量只能增大航空母舰的排水量，战后美国建造的“福莱斯特”级79400吨，到了“小鹰”级则增大到83000吨，“企业”级90000吨，“尼米兹”级100000吨，“福特”级则更是达到112000吨。而二战时期美国主力航空母舰“埃塞克斯”级则为33000吨，不及“尼米兹”级的三分之一。
其他方面还有核动力系统、雷达电子系统、阻拦系统等等。总之，二战时期的航空母舰无论从吨位、技术水平和造价上讲都无法与现代航空母舰相比，甚至可以说10艘“埃塞克斯”可能都不够“福特”级一波次攻击的。而且二战时美国国防预算占GDP的37.8%，占公共支出的86.7%，也就是说美国在当时几乎所有的资金都用于战争。而现代，美国的国防预算占GDP的4%左右。所以不同时期，不同技术水平只比数量也是没有什么意义的。
