7月27日，拥有我国自主知识产权的中大型太阳能驱动“墨子Ⅱ型”长航时飞机在天空翱翔。 7月30日，上海奥科赛飞机有限公司发布消息，历时近两年研发，拥有我国自主知识产权的中大型太阳能驱动“墨子Ⅱ型”长航时飞机，27日在浙江德清莫干山通航机场成功首飞。和I代相比，这款飞机的光电转换效能、飞行时间等，都有了大幅提升，已接近商业化应用。目前，“墨子Ⅱ型”正和移动运营商、5G、蜂窝设备商等合作，布局低空数字化产业。 新华社发（上海奥科赛飞机有限公司供图）
7月27日，拥有我国自主知识产权的中大型太阳能驱动“墨子Ⅱ型”长航时飞机在天空翱翔。 7月30日，上海奥科赛飞机有限公司发布消息，历时近两年研发，拥有我国自主知识产权的中大型太阳能驱动“墨子Ⅱ型”长航时飞机，27日在浙江德清莫干山通航机场成功首飞。和I代相比，这款飞机的光电转换效能、飞行时间等，都有了大幅提升，已接近商业化应用。目前，“墨子Ⅱ型”正和移动运营商、5G、蜂窝设备商等合作，布局低空数字化产业。 新华社发（上海奥科赛飞机有限公司供图）
7月27日，工作人员与“墨子Ⅱ型”飞机合影。 7月30日，上海奥科赛飞机有限公司发布消息，历时近两年研发，拥有我国自主知识产权的中大型太阳能驱动“墨子Ⅱ型”长航时飞机，27日在浙江德清莫干山通航机场成功首飞。和I代相比，这款飞机的光电转换效能、飞行时间等，都有了大幅提升，已接近商业化应用。目前，“墨子Ⅱ型”正和移动运营商、5G、蜂窝设备商等合作，布局低空数字化产业。 新华社发（上海奥科赛飞机有限公司供图）
7月27日，拥有我国自主知识产权的中大型太阳能驱动“墨子Ⅱ型”长航时飞机在天空翱翔。 7月30日，上海奥科赛飞机有限公司发布消息，历时近两年研发，拥有我国自主知识产权的中大型太阳能驱动“墨子Ⅱ型”长航时飞机，27日在浙江德清莫干山通航机场成功首飞。和I代相比，这款飞机的光电转换效能、飞行时间等，都有了大幅提升，已接近商业化应用。目前，“墨子Ⅱ型”正和移动运营商、5G、蜂窝设备商等合作，布局低空数字化产业。 新华社发（上海奥科赛飞机有限公司供图）
