大家都必须学车才能够拿到驾驶证，学车的时候又分教练车和考试车，很多学员上了考场，本来信心满满想一展身手，结果看到考试车就傻了眼。无论是离合的深浅、油门的高低、挡位的手感，都和平时练习车太不一样了。教练车和考试车有什么不同呢？为什么有的人开教练车开得好好的，开考试车的时候就老是出各种各样的状况？那考试车和教练车区别在哪？学员最好提前了解，早做准备早拿证。我们来看下区别在哪儿吧。
1、离合器一定要分外重视。有可能你的离合器和教练车差不多，可是也有可能你的离合器比它高或许比它低，或许比它轻或许比它重。所以离合器对车速的操控是有影响的，特别是在倒车入库和侧方停车时。在驾校练车的时分，咱们不知道怎么操控聚散，松聚散的快慢速度也没有方法掌握，可是在驾校练车的时分，松聚散松的快些慢些好像对于驾车根本就没有什么影响，从来就不会呈现熄火的状况。那是由于私家车的时间比较短。
2、教练车是不简单熄火的。在校园的过程中许多人都会发现，教练车上斜坡完全不必踩油门就能上坡，所以新手习惯了这样的车就以为车原本便是这样的。其实那是由于，教练为了让学员起步更简单，把怠速调高了，就不必踩油门加速了。
3、教练车的油门“不一样”。在新手学车的时候，最可怕的就是新学员误踩油门发生事故。为了尽可能的避免大家不踩油门，其次也为了节省油，所以一般他们会在油门那塞一个小东西，学员不小心踩到也不会加油加速。还有一个就是放松油门拉线。在油门拉线放松以后，你需要踩下油门踏板一段距离以后，把油门线收紧，再继续踩下去才有燃油喷入。降低燃油反应的敏感性，就是为了让学员少出事故。
其实这些教练车和考试车不同，都是教练为了方便学员学车，为了让他们更快的掌握驾车技巧而进行的改装和调整。学员突然之间碰到两个车的转换，换到学员车自己就不会开车了，就觉得是被教练耍了。那是因为自己的车难度加强了而已。要学好车最好的方法还是找一辆私家车好好练习练习，把教练车当私家车开，肯定是不行的。
如果考试车和教练车差距太大，应该怎么办？今天小编这篇文章就告诉答案！
上车前仔细看2点：1、看考试车有没有什么特殊构造；2、看车长：上车前看考试车与训练车车长是否相近。如果考试车较长，则需要在倒车入库、弯道等几个项目格外注意调整。
上车先试离合：如果说最大的区别在哪，肯定是离合。由于车型和新旧程度不同，离合的深浅、松紧差别会很大。所以上车后要快速感受一下离合，别等到开始考试再去试，那就晚了。
用不好离合有哪些后果？在坡道定点停车和起步中，如果抬离合过快，就容易熄火溜车。在S弯中，压不好离合会导致车速过快，很容易压线。
如何适应离合？其实想要在短时间内快速适应考试车的离合高低，就要将离合踩到底，挂一档后，慢慢松开离合，看转速表明显的上下舞动，这就是准确的离合半联动位置，然后马上踩下离合，再次试验反复几次，就明确离合高低了。这种方法有经验的学员在考试中反复的试验过多次，比较可靠，所以推荐给大家。
平时多换练习车，提升自己熟悉不同车辆的能力和速度。尽量参加模拟考，提前熟悉考场环境+考试车。提前打听情况，多问问教练或者已经考过的学员，因为他们对考试车是非常了解的。做好心理建设，紧张不适应时能尽快调节校正自身状态。最后祝每一位参加驾考的朋友们都能顺利通过！
