导语：北京现代ix35，外观大气尽显时尚，搭载2.0L发动机
韩系的汽车产品一贯都是高配置的，设计也是和他们的时尚一样比较流行，但是机械层面就没有什么突出的表现了，但是让人没有想到的是士别三日，我们应该对它刮目相看了，毕竟它现在可是有很大的变化的。变化肯定是有的，不然也不能在现在那么强的竞争里脱颖而出，总体来说它的变化也是很大的，同样也变化的很正确。
第一眼能看到的外观来说，让人充满了新鲜感，现在的ix35看起来很方正，很硬朗，车头多出运用了平直的折线条，比较立体，多边形的进气格栅内部是横向的镀铬饰条，大灯的轮廓显得很敦实，远近光源都是卤素的，带有透镜，配置了LED日间行车灯。这次的车型，顶配的车型就开始标配了主动安全系统，包括车道偏离预警，防碰撞预警制动等等。侧面的造型和正面一样，是方正的硬汉风格，也没有logo。从中配的两驱畅享版开始配备了无钥匙进入和无钥匙启动的功能，提升了便利性。轮圈是18英寸的双五幅花瓣式，精致的轮圈让人看起来就喜欢，这样的配置也是从中配车型往上开始配备的。C柱是很壮实的，D柱和后车窗相连，车尾整体也是简约还有方正。
车内主要就是简单平庸的设计，简单明了，功能区布局清晰，材质用料中规中矩，档次感就一般。功能按键用起来也比较顺手，仪表盘样式也是一般般，没有什么亮点，都是常规的配置。常用的空调，音量键等按钮和旋钮也是传统的现代的风格而，不过高亮黑的面板会很容易残留灰尘。中控采用的是硬质塑料材质，不过点缀了仿缝线造型，视觉效果有少许的提升。中控触屏尺寸是9.6英寸，灵敏度和反应速度都是一般，不过常用功能还是比较齐全的，导航的体验倒是不如手机导航。
语音识别系统和导航地图都是由百度提供的，可以识别语音。整个新的ix35都是有后倒车雷达的，中配车型就已经配备了倒车影像功能，清晰度就还好。通过转向灯拨杆上的按键打开，或者开启右转向灯，都可看到后方的影像画面，有助于提高安全性。乘坐空间上，在座椅调到最低的时候，身高178的人可以头部空间留有4指，座椅就软硬适中，包裹性一般，主驾驶座可以电动调节，副驾需要手动。
在后排，同样身高的乘坐者腿部空间有两拳，头部也是4指的空间，地板凸起幅度很小，只是中间位置没有头枕。前排的储物空间比较丰富，也有两个亮点，首先，门板处的拉手处底部是封闭的，可以放手机等零碎物品。还有就是手套箱上方有一个储物槽，副驾驶的乘客可以放一些随身的小物品。后排的就一般了，主要是空调出风口和12V电源，没有什么储物格。后备箱的尺寸符合同级别的主流水准，后排座椅支持4/6分折放倒。
换代以后的现代ix35用的发动机是2.0L自然吸气的，性能什么的还是没有什么变化的，配合着使用的就是6速手自一体变速箱。起步的转速在2500rpm左右，动力输出很舒缓，没有打滑，加速时间也是没有什么明显的差别，波动很小，最终成绩在10.24秒，总体就是一个中规中矩的，没有什么大差错也没有什么亮点。和过去的韩系车不一样的是油门初段没有那么灵敏，油门比较线性，这样动力输出会比较均匀，日常的各种路况也很好控制。
虽然没有什么爆发力和推背感，但是平顺性很好，换挡也没有顿挫。油耗的话是8.8升100公里，这样的耗油水平是很值得表扬的。刹车时车身姿态也比较稳，悬架行程末端的支撑性值得肯定。在日常的道路驾驶的时候底盘也是让人满意的，小的震动也是可以化解的，大的颠簸就会晃动得比较明显了。转向是比较轻柔的，指向性也不错。加速的时候噪音会比较大，低转速巡航时会安静很多，速度达到时速110千米时风噪会很明显。在滑轮组项目里，可以轻松完成双前后轮打滑，还可以感受动力的连接感。
新一代的ix35有着不同的外表，同时还保留了一些吸引人的潮流感，动力系统也变得更平顺，行驶的质感也是很好，所有的变化都在为它加分，它在用实际能力来向我们证明它的不同还有优秀。对了，这款车最顶配的还有四驱系统，大家可以根据自己的需求来选择。
