现在的国产市场，有两大品牌绝对不容忽视，一个是长安，长安CS75 PLUS、逸动PLUS等车型的推出，标志着长安品牌奔着国产一哥而去。另外一个品牌则是新宝骏，作为上汽通用五菱向高端冲击的一个全新品牌，不到一年的时间就推出了四款新车，并且市场占有率极高，要知道，刚刚过去的3月份，上汽通用五菱以13万辆的成绩，拿下了当月销量冠军，而新宝骏品牌作出的贡献自然不容忽视。
（长安CS35 PLUS）
不得不说，如今的新宝骏和长安，真有几分针尖对麦芒的意思。那么如果这两个品牌的车型正面遭遇，又会是孰强孰弱？今天咱们就拿两款小型SUV，新宝骏RS-3和长安CS35 PLUS来做一次对比。
长安CS35 PLUS表现虽然没有大哥CS75 PLUS那般耀眼，但也算得上是一款爆款SUV，尤其是在小型SUV市场，实力抢眼。而新宝骏RS3则是一款新秀，而用上市即爆款来形容这款SUV刚好合适。两款SUV虽然分属不同品牌，但有一个成功的共同点，那就是瞄准了年轻消费者、年轻市场。
（新宝骏RS3）
既然两款SUV都是瞄准的年轻市场，那我们的对比也就不按部就班，直接按照年轻消费者的述求，来看看两款SUV，谁才是小型SUV的强者。
消费者固然年轻，但也不代表其不看重三大件、油耗，同样在9万的价位下，CS35 PLUS搭载的是1.6L+6AT动力总成，显然它更注重耐用性；RS3则是搭载1.5L+8挡CVT动力总成，这套动力总成在保证耐用性的基础上，8速CVT变速箱具有的平顺性更佳；与此同时，据工信部数据显示：CS35 PLUS百公里油耗为6.7L，而RS3则为6.6L，数据来看后者占据微弱优势。从家用的角度来看，行驶更为平顺、油耗略显优势的RS3，无疑会比CS35 PLUS更具市场竞争力。
（长安CS35 PLUS）
（新宝骏RS3）
当三大件得到保证之后，智能网联配置就是当下年轻消费者值得关注的地方，毕竟都已经进入5G时代了，我相信没有一个年轻人会选择一台四个轮子+一个方向盘的汽车。CS35 PLUS上市之初，得益于腾讯车联智能生态、长安In Call3.0两套系统的加持，使得该车一度有成为小型SUV智能标杆的趋势，不过现在看来与RS3相比，似乎CS35 PLUS的表现就有些捉襟见肘了。因为CS35 PLUS的智能网联并非入门就有，其丐版车型仅支持手机互联功能，而其余车型虽配备有智能网联，但实际使用方面，语音控制需唤醒、识别不够精准等槽点却是共存。
（长安CS35 PLUS）
（新宝骏RS3）
而RS3相对CS35PLUS的优势便是：全系标配新宝骏车联网，且实现声控全车功能免唤醒、识别更为精准。RS3的新宝骏车联网，乃是将智能手机上的生态、运算力移植到车辆之上，因此它在智能程度以及反应力方面，完全可媲美智能手机；譬如需要听音乐、导航等，直接说出口令：我要听什么、我要去哪里即可。而且除开这些基本功能，RS3还能直接通过语音收发微信语音信息，在驾驶车辆的同时，若不想错过即时微信信息，直接一句：发微信给某某，然后说出需要发送的语音信息，就能随时与朋友保持联系，绝不断联。
（新宝骏RS3）
（长安CS35 PLUS）
此外，RS3还可实现全天24小时与手机在线互联，具有同价位下CS35 PLUS并未配备的远程操控功能。即在手机上车主就能开关车门、车窗落锁，以及远程预约车内空调开启，甚至是启动车辆等均可实现；从实用性的角度来说，手机已经将汽车钥匙取代，真正意义上诠释了什么才叫智能用车，所以在我看来，RS3要比CS35 PLUS更适合小型SUV界的“智能标杆”这个称号。
（新宝骏RS3）
综合来看，不可否认长安CS35 PLUS是一款极具实力的SUV，但这也只仅限于它的高配及以上车型；而在相同的价位之下，新宝骏RS3在平顺性、油耗，以及智能化配置等方面的表现，确实会比CS35 PLUS优秀一些。所以，新宝骏RS3能够用更短的时间获得消费者青睐，也就不足为奇了。
