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开车扎胎的情况，大多数司机应该都会遇到。扎胎之后的维修方法一定是补胎。但是，胎面扎钉且钉孔孔径大于6mm的轮胎就不建议修补了，需要更换掉。
01
塞胶条补胎
这个是最原始的一种补胎方式，优点就是操作简单，不用拆卸轮胎，也不需要做动平衡，几分钟时间就能搞定，价格便宜。缺点是很大的，补胎的时候需要扩大伤口，对轮胎有损害，并且不耐用，可靠性差，时间久了会出现慢漏气的情况。
02
冷补
冷补，也就是常说的贴片的方法。这个是比较主流的方法。优点是比较结实耐用，可靠性较高，价格也不贵，几十块钱就能搞定。不足之处在于，因为补胎只是在轮胎内侧贴了一个胶片，轮胎外侧以及中间都没有填补东西，还是有个孔洞，这个地方很脆弱，所以若是有尖锐的石头正好碰在这里，会很容易引起损伤。轮胎压到有腐蚀性的东西，比如油液、酸雨等，会沿着孔洞进去直接腐蚀补胎贴片和轮胎内部橡胶，对轮胎造成损害。
03
蘑菇钉补胎
也叫胶钉。这个补胎的操作方法和上面冷补的方法相同，不一样的就是补胎的材料不一样。这个可靠性就非常高了，也完美解决了冷补的不足，扎钉处的轮胎中间都填补上东西了，洞口也堵住了。就是价格要贵一些，便宜的得一百多。
04
火补
这个方法其实用的不太多，因为操作复杂，太费时间。不过，可靠性高。但是因为对施工技术要求高，并且费时间，操作不好很容易损失轮胎，所以很多补胎店都不会给用火补。
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