7月24日，成都车展盛大开幕，在本次成都车展比亚迪汽车的展台上，比亚迪骁云高功率动力发布暨宋PLUS全球首发及款唐预售发布会正式召开。其中比亚迪骁云高功率动力未来将搭载在比亚迪王朝系列部分车型上，如本次发布的宋PLUS和款唐均搭载了这套动力总成。
于此同时，款比亚迪唐也正式公布了其预售价，新车共分为燃油版和插混版两个版本，其中款唐燃油版全国统一预售价在17万元以内； 款唐DM四驱性能版车型预售价在25万元以内；款唐DM四驱高性能版车型预售价在30万元以内。
比亚迪宋PLUS
比亚迪宋PLUS定位在宋Pro和唐之间，新车提供了燃油版及纯电动版两种车型供消费者选择。外观方面，比亚迪宋PLUS采用了比亚迪家族Dragon Face 3.0的设计语言。燃油版和纯电版车型前脸采用了两种不同造型。燃油版前格栅采用的是大尺寸点阵式设计的前格栅，搭配大量的镀铬条，新车的前脸十分霸气。纯电版车型则采用了封闭式中网设计。前LED大灯采用比亚迪标志性的龙爪设计，整体造型犀利，前脸辨识度十足。
车身尺寸方面，新车长4705毫米，宽1890毫米，高1680毫米，轴距为 2765毫米。尾部方面，尾灯采用了贯穿式设计，并搭配了一条镀铬条进行装饰。
内饰方面，新车简洁大气，新车方向盘的样式和空调出风口样式采用全新的设计。新车搭载了大尺寸中控屏幕和液晶仪表盘，内饰科技气息浓厚。
动力方面，燃油版车型搭载了1.5T发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩为245牛·米；纯电版车型则搭载了一台最大功率为120千瓦的电机，并提供400公里续航和500公里续航两种版本。
款比亚迪唐
作为改款车型，款比亚迪唐主要的变化在外观和内饰上，而内饰的变化最大。其中外观最主要的改变在前脸，特别是前格栅的前格栅尺寸更大，并且在六边形格栅的两个底角多了两个进气孔，同时雾灯区的设计也有两条横格栅改为了一条双边的镀铬，此外，新车还在下唇增加了一条贯穿的镀铬条，整体看上去更为动感。
侧面造型依旧是熟悉的感觉，给人稳重扎实的感觉，并且依旧是悬浮式车顶的设计。搭配有22英寸的双五辐亮黑色轮圈，匹配265/40 R22规格的轮胎；brembo定制卡钳。车尾整体的变化同样不大，主要在后包围的样式上有改动，与前包围相呼应。另一个，在右下角的尾标上，新车为4.3S的标识，现款在售车型为4.5S标识。
相对外观，内饰的变化更为明显，变得更加有层次和更豪华。比亚迪全球内饰设计总监米开勒 ・帕加內蒂巧妙的把中国的龙元素融入到新比亚迪唐DM内饰设计中。另外，区别于现在很多偏向性的设计，新比亚迪唐DM采用是中正平衡布局设计，即使是从中控大屏中间切开，环抱式的中控设计是左右对称的。配置方面，比亚迪唐三个版本车型都将搭载Dipilot智能辅助驾驶系统，该系统提供LKA车道保持（现款为选配）以及360°全景影像、手机无线充电等功能。唐DM与唐EV都将采用博世IP8智能集成制动系统，能将百公里制动距离缩短至36m。
动力方面，比亚迪宋PLUS燃油版将搭载一台全新高功率1.5T涡轮增压发动机，最大功率136千瓦（185马力），而唐DM则在此基础上加入了电机，不过具体动力参数并未公布，值得一提的是，款唐DM版将搭载FSD可变阻尼悬挂，同时配备刀片电池，两驱版续航提升至565km。
骁云全新1.5Ti高功率动力总成
此次发布的骁云全新1.5TI高功率动力总成是弗迪动力燃油动力品牌“骁云”的第一款产品，据比亚迪方面介绍，这款1.5TI高功率动力拥有超强动力性、超凡经济性、超静NVH体验，以及超高可靠性等四大特性。
首先在动力性方面，骁云全新1.5TI高功率动力总成最大功率达到136kW，在同排量产品中表现出色，最大扭矩为288牛·米，功率和扭矩提升了20%，同时达到全球主流动力领先水平。
其次，在燃油经济性方面，骁云全新1.5TI高功率动力总成以全速域不损失动力性为前提，整机热效率达到了38%，配合传动效率达95%的全新7速湿式双离合自动变速器，可实现百公里油耗降低15%。
随后在NVH方面，骁云全新1.5TI高功率动力总成从源头降低了动力系统噪声，在全速域区间，噪音值已经达到领先水平，而在常用转速区间，更是刷新了权威数据库行业最优水平。同时得益于全新7速湿式双离合自动变速器的助力，车辆行驶状态动力总成噪声进一步降低，全速域噪声低2-4分贝。
最后可靠性方面，弗迪动力独有的严苛测试体系下，骁云1.5TI经受双倍于国标要求的耐久考验，具备非凡的可靠性。其中值得一提的是，为满足中国用户对于变速箱平顺经济、可靠耐用的多种需求，全新7速湿式双离合自动变速器也进行了全面升级，着重提升低速和频繁换挡的平顺性，在传动效率高达95%的同时，耐久寿命比传统AT变速箱平均设计寿命标准高出25%。
骁云全新1.5TI高功率动力总成解决了增压动力1.0时代消费者痛点，完美实现了动力六大要素的进阶和平衡，以卓越性能引领中国新动力体验进入2.0时代。
