车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，注重提升自身生活水平的今天，车主的想法总会愈来愈多。“商务标杆”大众迈腾，在全球占有一席之地。“未来之车”奥迪Q5L，地位难以被超越，表现光彩夺目。全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。铃拓是五十铃顺应时代的王牌产品，凭借自身大气的外观体验，满足了大部分人的用车需求。所以，铃拓才能在市场得到十分不错的成绩。本期为大家分享的是《为什么成功男士喜欢买铃拓？它的操控强吗？答案显而易见》。
韦先生是圈内有名的车友，他是我的堂弟，也是一位老司机，公司的DMAX他已然了如指掌。参考同事介绍，最近他存款入手一辆铃拓，绝对是一时兴起，没选DMAX。提车3个月就已然开了6300公里，他说了七个字：买它是正确选择！铃拓到底比DMAX好在哪？又为何他对DMAX如此看不上眼？就让他给我们娓娓道来吧。
就是喜欢铃拓的外观，是一眼就喜欢，车头设计非常的酷，车体线条特别留流畅，整体看上去动感十足。进气格栅凸显霸气格调，凸显用车者霸气的人格魅力，大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同等级车型。车尾部分的镀铬条我也很喜欢，与后车灯相连很有科技感，车商升级了16寸铝合金轮圈，很满意。总体上看，铃拓的运动感很强，而且很有质感。
当我看到车的内饰时，我就觉得用“多一分则繁、少一分则简”来形容它最为贴切，中控仪表和中控大屏都不错，尤其是中控大屏，功能是真的齐全。材料采用豪华车惯用的软性材质，提升整体层次感，能够摸到的地方手感都是相当不错的，视线也很不错，不过车内没什么异味，坐车的时候舒服多了。总而言之，我会觉得铃拓比其它同级车更胜一筹。
这款车的动力和操控表现没让我扫兴，其中我最喜欢“铃拓 款 2.5T MT两驱基本型”，我开的也是它，铃拓采用直列4缸涡轮增压发动机，超车的时候感觉油门的反应特别的积极，中后段的加速也不会出现动力不足的情况。配合6挡手动变速箱，推背感也很强烈，开起来相当刺激。方向盘很精确也很轻，掉头特别方便，在街区特别好找停车位。刹车成效我的主要说一下，一脚刹车下去四五十码基本上可以瞬间刹停，整体轻柔也比较有安全感。过弯稳当，侧倾较小，驾驶乐趣十足。
谈到空间这方面，宽大的车身使得其拥有异常良好的车内空间表现。整车三围数据为5295*1860*1775mm，享有179cm的高个子坐进车中仍有较大的空间。得益于3095毫米的轴距长度，最后排对于我179厘米的身高来说也还算充足，不会觉得压抑。关于储物空间，车门上的空间也没有浪费，随手拿的一些小东西放到里面也比较方便，后备箱的容积也还不错，行李不是特别多的情况下，也能轻松放下。
对于舒适度方面，铃拓的乘坐体验在横向比较中表现上乘。所以铃拓开到凹凸不平的道路时，可以过滤掉大部分较大的震动。头枕够软，整体都是很贴合我的身材的。空调降温效果明显，一开后很快就感觉清凉。隔音还是很不错的，窗户一关车里是另一个世界。
油耗是我很满意的一个方面，行驶1236公里，铃拓的实际油耗为6.9L/百公里。城区里上下班稍微高点，大概在8.3L左右，高速5.8L个多油，还能接受。这样的油耗又给我平时的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《为什么成功男士喜欢买铃拓？它的操控强吗？答案显而易见》。
铃拓特别适合我，最让我欣赏的是它的车内布局。目前铃拓在市场应当是炙手可热，基本上月薪10000以上就能开它。它既然得到车主的肯定，开它肯定有面子，开这款车至今，我想说七个字：买它是正确选择！我选的车型是“铃拓 款 2.5T MT两驱基本型”，同事说我人傻钱多，大家看看我是不是真的买错了？
作为当下王牌车型的铃拓，单靠外观是不能实现的，操控、内饰、舒适性的杰出表现也使得它取得成功，均能符合车友的需求。比起其它皮卡，铃拓的综合性价比看上去更有诚意。总的来说，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如铃拓。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠能力的铃拓，阁下有何高见呢？感谢阅读本期《为什么成功男士喜欢买铃拓？它的操控强吗？答案显而易见》。
