当思域在中国红的大红大紫的时候，居然传来日本本土的思域要停产的消息，这是何等惊讶？
不过，这是事实！
由于思域在日本市场上的销售状况不好，日媒指出思域轿车版将会在第三季停产，销售完库存就画下句点，不过欧规的思域五门掀背、以及Type R则是继续售卖。
核心来看，本田近年来汽车销售市场的重心，已经转移到空间与通过性优势的SUV车型上，本田CR-V，HR-V以及新上市的皓影都是未来本田发力的重点。
忘记我们可怜可爱的轿车吧，可能再也不是主角了。
在自家主场的日本市场上，本田思域同样面临窘困之境，在日本市场的思域，共计有轿车以及五门掀背两种车系，而轿车车系即将停产，本田思域轿车车系在全年度、累计销售数字不到2,000辆，而小型轿车Grace (也就是City日规版本)，则是不到5,700辆的累计销售辆。
相比于中型轿车、小型轿车的困境，本田在日本市场销售表现，主要是由SUV车型以及轻型车款 (K-Car) 为主，旗下的N-Box年销售量约为25万辆，至于另一款备受日本消费者喜爱的、则是本田Vezel，其在日本市场的累计销售逼近50,000辆。
从销售数字的天差地远来看，不难理解本田计划为两款轿车画下句点的规划。
相对应于日本市场将会把思域停产，保留五门掀背与性能代表的Type R进行售卖，其实思域轿车在其他市场，仍旧还有着不错的表现。
例如美国市场的思域，在销售表现上还是相当出色，与也都还有着超过32万辆的年销量，这更意味着思域轿车目前并不会在全球市场中消逝，仅是因应不同市场的不同需求，必须要进行的相关调整改变。
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