不知何时起，国人买车的观点发生了统一的改变。想要大空间，但设计不能太死板。想要好性能，但油耗不能高。想要高配置，价格又不能太高。首席出行官就想说一句，干嘛这么为难自己？
这不我们又迎来了一款有意思的新车，全新东风悦达起亚K5凯酷，小编认为这或许能满足你的需求。
别上来就说那个过去的“三宝”名号，全新一代起亚凯酷的变化可谓是脱胎换骨的。
亮点一，极具冲击力的设计语言，被官方命名为“Tiger Nose Evolution（虎鼻进化）”设计。
亮点二，ALL NEW K5凯酷基于第三代i-GMP平台开发而。起亚第三代i-GMP平台全称“innovative - Global Modular Platform”，融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术。
亮点三，ALL NEW K5凯酷采用Smartstream动力系统。这套动力系统是现代·起亚汽车新一代动力系统，其囊括全球首创第四代CVVD（Continuously Variable Valve Duration）连续可变气门持续期技术，高涡流燃烧系统（HTCS）、低阻力运动系统（FOMS）、智能热管理系统（ITMS）和废气再循环（HIE EGR）等技术。
当笔者第一次见到全新凯酷后，脑海中就一个想法：“这车回头率绝对高。”
新车前格栅一直延伸到前大灯下方，拉大了视觉宽度，凹陷式的进气格栅设计，与“Z”字形的LED灯带的头灯相连，加之隆起的机盖，整个前脸的视觉效果颇具性能车的范。前LED雾灯的位置有些“獠牙”的味道，进一步提升视觉冲击力。
来到侧面，整体采用当下流行的溜背造型，镀铬饰条从A柱一直延伸至后窗下沿，与另一侧的饰条相连，形成了一个环形，丰富的线条营造出强烈的层次感。
东风悦达起亚总经理李峰重点强调起亚将：立足中国，布局全球。为了更加符合国人需求，国产凯酷的轴距提升到2900mmm，车身长度更是达到了4980mm。
车尾部分延续了车头和车侧的动感基因，辨识度丝毫不逊于车头，并且依旧保留了贯穿式尾灯设计。双边四出的尾喉加之扩散器装饰，颇具性能范。
拉开把手，进入车内。凯酷采用环抱式座舱，并以驾驶员为中心的设计导向。国产凯酷相比海外版车型最大的区别，就是采用了双12.3英寸的连屏设计，整体层次感更加简洁，大部分功能都需要通过触控方式来完成，仅保留了小部分的实体按键。
科技方面，凯酷搭载L2+智能驾驶辅助系统，以及可实现车家互控的百度智能互联系统3.0等智能配置。
凯酷是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车，在动力方面，凯酷将提供1.5T+DCT和2.0T+8AT两种动力总成。其中1.5T发动机采用了CVVD可变气门技术，最大功率125kW，最大扭矩253N·m，百公里综合油耗仅为5.6升。2.0T发动机最大功率176kW，最大扭矩353N·m。
时隔9年的换代的确有些迟到，但无论是颠覆式的造型设计、还是全新平台的应用都在表明起亚对国内市场的重视。
在面对着韩系车在国内市场的“严寒”，如何在寒冷中取暖想必是一众韩系品牌思考的重中之重，全新起亚K5的出现可以看作是一个破局之作。
东风悦达起亚总经理李峰表示：“凯酷作为品牌旗舰车型，肩负东风悦达起亚品牌复兴重任，代表全新的品牌形象，将助力品牌实现向上突破。”
期待9月公布的价格~
