作为国内最受欢迎的家用代步车，飞度凭借着空间大、动力充裕、油耗低、质量可靠等方面的优异表现，在消费者中有着极强的口碑，正是因为这一点不管是新车还是二手车，飞度的价格都异常的坚挺。即便是终端的优惠幅度很小，但凭借着口碑优势，它的销量一直是小型车的冠军，在全年总共卖出110380辆，月均销量在1万辆左右，这个销量几乎是碾压同级车型的。卖的最贵却卖的最好，这就是飞度让人不明觉厉的地方。
但进入后，飞度却渐渐的迎来了它的至暗时刻，在1-6月份其总销量为16948辆，月均销量不足3000辆，而到了6月份销量直接跌至5辆。曾经不愁卖的飞度，6月份却卖不动了，为何？相信对这款车有关注的一定知道，因为现款飞度依旧是全系国五排放，而7月份全国将实施新的国六排放了，所以排放标准的提高是导致飞度卖不出去的主要原因。但老师傅却想说，这时候才是入手飞度的最佳时机。
都知道，全新飞度马上就要上市了，产品力提升不小，但价格同样提升了，并且可以肯定的是升级国六后的新飞度一定会是全系无优惠的，产品的确不错，但性价比并不高。而反观在售的国五飞度，虽然产品力不及新飞度，但却是性价比最高的时候。目前，这款车在终端有着1万出头的优惠幅度，这是近几年任何时候都不会有的一个优惠幅度，它的入门版车型如今已经跌至6.38万，但店内有没有车就不知道了，如果没有完全可以入手性价比最高的CVT舒适版，目前也已跌至7.5万左右了，之前这款车在8万左右，仅几个月时间省了5000元。
可能很多人会说现款飞度的产品力不及新飞度。其实我们在考虑新款还是老款之时要明白一点，那就是飞度是一辆代步买菜车，品质高能高到哪里去呢？空间大、动力充裕、油耗低、质量可靠仍旧是这款车的最大卖点，所以本质上来讲，新款老款只不过是样式不同。所以，如果所在区域国五依旧能上牌能上牌，现款的飞度无疑性价比高多了，并且现在也是这款车性价比最高的时刻。
当然现款车型也不是没有缺点，在新老车型交替之后，老款车型的保值率一定会受到影响，再加上现款飞度又是国五排放，保值率是绝对没法与全新飞度相提并论的。但考虑到购入这样一台车的消费者大部分是出于代步的消费目的，很少有人会短时间换车，所以现款飞度的这一缺点其实也算不上缺点，因为对于大部分车主而言，这是不存在的。所以，综上所述的结论就是：卖不动的飞度才最值得入手！
