无论我们接受与否，距离结束仅剩几天时间，在成年人的世界里，年年更迭远比想象中更为快速。如果你还在犹豫是否该购入一台新车来改善生活品质，不妨抓住年底的时机，选择价格合适且性价比高的家用车，开启全新一年的新征途。
提起国内车市值得推荐的家用车，永远离不开日系与德系这两大类别，代表车型当属日产轩逸与大众朗逸，它们销量高、口碑出众、保值率居高不下，自然令消费者们感到难以抉择。为了解决这种选车困难症，我们分别选择轩逸款1.6L TOP CVT奢享版（售价14.3万元），以及朗逸款280TSI DSG舒适版（售价14.69万元）进行对比，两款车型价位相近，其中轩逸这一版本属于全系的顶配版，相信将令消费者更为直观的了解它们的各自优势。
轩逸造型运动激进，空间越级、舒适性领先朗逸
对于选车而言，外观设计足以左右最终选择。今年7月，轩逸迎来全新一代车型，新车沿袭全新家族设计语言，很明显向着运动风格转变，V-Motion 2.0设计语言令轩逸前脸颇有运动气息，以倒梯形进气格栅配以“V”字形的镀铬饰条，前大灯组同样棱角分明，尾部设计偏向简洁，整车造型不算复杂但富有力量感。
而朗逸换代已是去年5月的事情，新车前脸以倒梯形的进气格栅辅以横贯式镀铬饰条点缀，并与两侧大灯组相连。车身侧面腰线则从头灯组一直延伸至尾灯组，尾部属于扁平化设计，下方采用双边共两出式布局的排气设计。虽然相比以往造型有所优化，不过不难发现朗逸外观依然相对保守，缺少更多突破性的进化。
作为当下人气最高的两款合资家轿，轩逸与朗逸如今的销量表现足以证明，这两种不同风格都很对国内消费者的喜好，因此单凭外观设计很难分出上下，轩逸造型运动激进而朗逸中规中矩，适合不同追求的消费者考虑。
至于空间表现方面，单从两车的车身数据来看，朗逸在长度与高度上优势明显，而轩逸的宽度、轴距与后备厢容积则更占优势，轴距直接决定其空间达到越级水准，坐在车内不至于缩手缩脚，身体有了更多施展放松的空间，舒适性自然明显提升，宽度优势有助于提升其横向空间表现，后排坐满三人也能够保证舒适性。宽敞的后备厢容积有助于日常出行摆放行李，眼看春节将至少不了走亲访友，轩逸的后备厢足以放下更多伴手礼。
而说到乘坐舒适性，向来属于轩逸的拿手好戏，“日系大沙发”名号绝对不是空穴来风。轩逸的座椅采用三层缓冲材质打造，并且结合人体工程学设计，消费者的普遍反馈就是两个字：舒服。其中主驾驶座椅不仅支持前后、高低以及靠背调节，还提供腰部支撑，可以为驾驶者的长途出行提供身体放松的依靠，而朗逸座椅设计普通且不提供腰部支撑，在舒适性上确实比不上轩逸。
对于这种定位偏向家用的轿车而言，消费者自然需要考虑到全家人的出行体验，以及自身的长途驾驶感受，相信在“日系大沙发”轩逸的面前，其余同级车型在舒适性上毫无优势可言。
轩逸内饰活泼运动，科技与安全配置全面超越朗逸
置身于车内，轩逸内饰设计在以往日系居家风格之外，增添了更多活力与运动感，方向盘与中控台均属于全新设计，内饰配色也更为活泼鲜亮，8英寸中控屏内置日产智联娱乐系统，界面设计简洁容易上手，内置的功能以导航、蓝牙等主流功能为主。炮筒式出风口属于轩逸的内饰亮点之一，相比较常见的横向延伸设计，这种造型少见且运动感十足。
当然朗逸内饰同样采用了全新布局，中控台下方采用银色饰条装饰，中控屏幕两侧设有物理按键，下方为大众标志性的空调控制旋钮与物理按键，层次感相比以往提升明显。不过朗逸的内饰风格中规中矩，并且材质与设计感都不如轩逸那么出彩，如果将两款车型看作是新年礼物，那么显然打开轩逸的车内才能感受到更多惊喜。
至于配置方面，所选车型分别搭载了8英寸与6.5英寸的中控屏幕，其中轩逸的8英寸屏幕内置功能相对丰富，并且支持语音控制多媒体系统、导航与电话操作。相比之下，朗逸的6.5英寸屏幕明显小了一圈，内置的科技操作也相对受到限制，如果希望体验到8英寸屏幕以及更多科技操作，只能额外花钱选装，考虑到本身朗逸这一版本价格已经高于轩逸，如此一来就更不划算了。
而安全配置属于轩逸的优势之一，其搭载NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统。通过上表不难看出，其配备并线辅助、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示等功能，基本上属于日常出行派得上用场的安全配置，前后驻车雷达、驾驶辅助影像以及倒车车侧预警系统则有助于日常泊车，这些安全配置对于朗逸而言，基本上都不会配置，因此两车的安全表现水平就高下立现了。
轩逸油耗低更经济，朗逸动力选择丰富
无论轩逸或是朗逸，它们的定位更多偏向于家用，因此在动力方面，消费者并不会寄予过多的性能期望，动力够用且油耗经济，自然成为了消费者对于动力的最大诉求。轩逸全系搭载1.6L发动机，朗逸全系则搭载1.4T和1.5L发动机，在动力选择上相对更为丰富。
不难发现，搭载涡轮增压动力的朗逸账面参数确实更为强劲，不过轩逸搭载了进化后的第三代HR16发动机，采用GT-R级镜面熔射缸孔技术、TCV智能多级扰流控制技术、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制技术及EGR冷却循环系统技术4大科技打造，动力参数相比以往有所提升，动力输出也比账面参数更为强劲。
而轩逸匹配的XTRONIC CVT智能无级变速箱可实现8.7:1的变速比，整套动力系统的最大优势当然就是油耗方面，轩逸全系的综合油耗低至4.9L/100km，所选版本的油耗最低为5L/100km，油耗明显低于朗逸，依靠这种低油耗表现，足以为后期用车省去更多成本。
对比总结
拥有出色的舒适性、配置与油耗表现，轩逸综合实力很明显在朗逸之上，更不用说14.3万元直接入手轩逸顶配版，而同等价位的朗逸可选性并不强。因此相对而言，轩逸自然更值得务实家庭首选，凭借升级的颜值与动力技术，相信其对于年轻消费者也极具吸引力。
