中国歼20战机的产量问题，一直是国人和外媒关注的焦点。据美国国家利益杂志网站8月23日报道称，如今美国的F35战机年产量已经超过了90架，而歼20的年产量则被认为在20架以内，虽然美国生产的F35战机几乎一半要提供给此前采购这款战机的盟友，但交付美军的规模仍是歼20的2倍以上。考虑到美军此前装备的超过180架的F22战机，中美五代机的规模差距正在不断的拉大。
进入后，美军开始向亚太地区部署更多的第五代战机，目前已经有两艘搭载F35B战机的黄蜂级两栖舰部署在亚洲地区，而驻日美军除了F35A战机外还迎来了F22战机的支援，考虑到日本、韩国逐渐开始大规模的接受F35战机，美国同盟与中国五代机的规模之比几乎达到了5：1的数字。
那么中国为什么不开始大规模建造歼20战机？歼20只维持着每年不足20架的产量是否意味着这款中国最强战斗机仍然存在某些缺陷？美国专家在接受采访时表示，凭借中国的工业实力量产歼20战机与美军量产F35战机存在一个明显的优势，那就是中国相对低廉的成本。目前F35战机的生产成本约为9000万美元上下，洛马公司正努力将其控制到8000万美元以下，而作为一款双发重型战机歼20的成本却几乎与F35战机的成本相同，这无疑是中国巨大的优势。
专家表示，中国并未扩大歼20的量产规模，一方面歼20仍然采用进口的俄制发动机，中国希望能够使用国产发动机进行替换，但国产涡扇15发动机技术仍未成熟，而用太行发动机换装又显得十分尴尬；在另一方面，歼20战机作为顶级第五代隐身战机，对于飞行员的素质有着较高的要求，而且在操纵模式上与此前中国装备的精锐俄式飞机存在明显不同，目前的歼20飞行员都是各部队抽调的精英，中国需要利用新一代高教机来培训更多的精英飞行员来满足歼20的需要，此前中国空军一次装备12架教练10飞机就是一个重要信号。
