潮汕环线高速公路，是我省“十纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线，也是汕潮揭三市公路网规划的重要环线，项目全长约84.6公里，于初动工建设。今天上午，潮汕环线高速汕头段最后一座隧道“西环山一号隧道”贯通，为潮汕环线今年底通车奠定了坚实基础。
潮汕环线高速公路全长约84.6公里，线路呈Y型连接汕潮揭三市，主线汕头段约47公里，90%以上是桥梁隧道工程。主线经榕江特大桥连接金平区和潮阳榕江片区，进入潮阳后往河溪方向前进，另有一条全线高架桥设计的高速联络线直通甬莞高速金灶段，中间节点位置为西胪互通。经过3年多的连续施工，上午，潮汕环线隧道工程全面贯通。
今天上午，潮汕环线高速公路“西环山一号隧道”顺利贯通，至此，汕头段全部隧道实现贯通。目前，施工单位正加紧后续施工，项目正朝着今年底全线建成通车的目标加紧迈进。——记者 小强
“西环山一号隧道”全长2630米，是潮汕环线高速公路汕头段最长的一条隧道。其中，Ⅴ级和Ⅳ级围岩累计占比达67%，沿线穿越多条裂隙发育带及长约200米的风化凹槽，地质结构复杂。此外，由于隧道处于两个水库之间，施工过程中，隧道局部还不时出现短暂性的淋雨状或股状涌水现象，施工难度总体较大。
西环山一号隧道”的难度在于岩体比较破碎，第二方面富水，开挖过程中危险性大。我们从底开始进行施工，其中右线施工先完成贯通，左线施工，因为水体含量比较大，开挖过程中塌方，进洞受到一定的影响，开辟多个工作面，增加设备和物力投入，节省工期，加快施工进度，今天才全部贯通。——潮汕环线高速公路第9标项目经理 贺新良
随着汕头段全部隧道的贯通，下一步，施工单位将在做好疫情防控工作的同时，加大人员和设备投入，全力推进施工进度，力争今年底潮汕环线全线建成。
西环山隧道群是潮汕环线仅次于韩江特大桥的控制性工程，贯通以后，整条潮汕环线基本上完成，对路面施工，以及按期完工有重要意义。完成贯通后，还需要做后续工作，例如衬支二衬施工，下台阶施工，然后就开展路面施工。——潮汕环线高速公路第9标项目经理 贺新
良
据了解，建成后的潮汕环线高速公路汕头段为双向四车道，路基宽26米，设计时速100公里，届时将与汕汾、汕梅、潮惠、汕湛、深汕东等高速公路一起，构筑起高速公路网，形成以汕头为中心的多环高速网络以及潮汕三市连接港口、机场、高铁站的快速通道。
交通好了，各方面就好了，这是肯定的，现在高速已经完成一部分了，一部分还没有贯通，如果联通了，速度快了，就方便我们生意人。——市民
时间缩短了，节省运力，各行业的交流更方便，希望这条高速早日通车，加强人流、物流的交流。——司机
为确保施工安全，今天上午，施工单位还在现场开展交通事故综合应急演练，提高全员安全意识和自救、互救能力。
施工期间，交叉作业是非常频繁的，在这种情况下，最大的安全风险就是我们的施工隐患。我们进行这场预演，提醒大家有安全意识，在这个过程中强化我们的安全管理，同时也是考验我们的应急处置能力。——潮汕环线高速公路第9标路面施工管理处项目经理 唐凌炜
微评：建设潮汕环线高速，将进一步优化完善汕潮揭的交通体系，方便三市群众出行，更重要的是，潮汕环线将更好加强潮汕机场、厦深高铁潮汕站以及汕头港等交通枢纽的联通对接，促进经济发展。我们期望潮汕环线高速早日建成投入使用。
来源：今日视线
