近日，根据中国船舶集团旗下七〇四研究所官微消息，中国自主研发的20兆瓦级船用汽轮发电机组获得巨大成功并被成功试验应用。
那么20兆瓦汽轮发电机组的成功对我国意味着什么？这标志着我们只能看着美国开着先进的全电推进战舰溜达的日子快结束了，核动力航母已经有眉目。
要想做到全电推进就必须用到大功率发电机组，本次704研究所研制成功的20兆瓦的汽轮发电机组就相当于2.7万匹马力，在经过2年110%的满负荷运行考验之后通过了船用应用审核。咱们都知道现在无论是驱逐护卫舰还是航母或潜艇等使用全电推进的好处更大，所以20兆瓦发电机组就是全电推进的“心脏”。
据官方消息报道，在20兆瓦汽轮发电机组整个实验过程中一直都是运行很平稳，不仅体积小还噪音低，尤其是低频噪音，总频噪音和空气噪音都达到了中国汽轮电机组的最优值，整体性能超出预期的目标水平。该20兆瓦是目前我国汽发机组功率的数倍不止，整体性能达到了世界一流水准，汽轮电机组是船舶电力系统的核心设备，这也证明了中国已经掌握了大型船用汽轮电机组的核心技术。
和传统的舰船动力系统相比，全电推进的好处就在于：1.体积小，布局上更灵活。2.调速范围更大，舰艇的机动性更强。3.安装起来更简便，维护保养上更方便低廉。4.绿色环保，代表人类前进的象征等等。虽然说电力推进在民用领域已经得到较大的应用，但是作为军用的话我们就不得不考虑动力，照明，机动，设备运转等问题，所以科研人员就将这些全都整合起来，创造出完整的综合全电用电系统。
以前传统的船舶上只有些许设备和照明需要电力，现在一切都将用20兆瓦的汽轮发电机组来代替，所以对于发电机组的要求无疑是中艰难的要求。
对于全电推进技术来说，无论是采用蒸汽轮机还是核动力都需要将热能转化为机械能，再将机械能转化为电能，所以20兆瓦汽轮发电机组就在蒸汽轮机发电的过程中担任着核心角色。
有的人觉得用全电推进还不如用机械能直接做功推进，全电推进的好处在上面已经列举过，美国这么多年拼死拼活将“福特级”核动力航母建成全电推进的原因就在于此。
那么20兆瓦级汽轮电机组能提供多么强的动力？我国辽宁舰航母的蒸汽轮机单台最大功率为18兆瓦，其共有8台这样的蒸汽轮机。这也就意味着我们完全可以利用8台20兆瓦汽轮发电机组替换之，并且还将具有更强的性能。就拿现在航母上的电磁弹射来说，电磁弹射和电磁拦阻工作时所需要的功率大约在60-80兆瓦，那么我们利用全电推进技术就完全可以在更均衡灵活分配电力的情况下提供给电磁系统巨大的瞬时功率。
美国福特级航母的排水量在10万吨，其使用的汽轮发电机组的功率单台在26兆瓦，咱们的003航母的排水量或将达到“小鹰级”的排水量，搭载8台20兆瓦的汽轮发电机组玩完全够用。至于现在的075和未来的076两栖攻击舰那就更不在话下，还有咱们的常规动力潜艇和核潜艇使用全电推进的话不仅性能更强大也会更安静。
事实上，我国此番研制成功的20兆瓦汽轮电机组就是为了给大型舰艇或航母，潜艇上用的。为什么这么说？因为正常的战舰根本不要那么大的电机组，美国“宙斯盾”系统使用的是3台艾利森501K34燃气轮机，总功率也就7.5兆瓦，正常的战舰只考虑雷达搜索和武器火力等系统需要的用电功率都不会超过10兆瓦。
中国海军的强大崛起不仅要靠作战人员的素质更要看手里的东西够不够硬，只有中华再创辉煌，那些西方国家才会敬而远之。
