车主快看，国产车和合资车的区别在哪里？这篇文章来给你答案！
国产汽车：国产化汽车一般比同价格合资车型普遍尺寸大一个级别以上，外观、配置和内饰等表面功夫与同价位合资车相比较做得更好。能更多的抓住国内消费者的需求和喜好。但是，与同价位合资车比较，国产汽车的机械素质普遍较差，我们常说的汽车“三大件”不如合资汽车，同时国产汽车的自主研发的发动机油耗普遍偏高。其次就是国产汽车的功能性完善度普遍较低，另外国产汽车的保值率低。
合资汽车：合资汽车相比于国产汽车的最大优势就是机械素质普遍较高，车辆“三大件”质量更稳定可靠，故障率低，车辆保质率高，同排量发动机油耗也相对较低。但是，合资汽车毕竟是在国际化记仇的下打造的，对国内消费者的需求满足要低一些，相比于国产汽车，合资汽车普遍不太注重外观氛围，内饰设计也比较单一。
顶着被灭的风险说一下大实话，无论说的怎样就发动机，变速器，底盘来说，国产汽车和合资车有很大差别，但不仅仅是这三大件，整个车身，各零部件NVH性能，各个系统之间的匹配程度也有差距！由于涉及内容太多，“汽车概况”根据重要部分简单说一下！
就发动机来说，不只是看扭矩，功率等数值，还要看发动机输出稳定性，耐久性！我们国产发动机大都数据很好，单看峰值功率和扭矩，超越大部分合资车！但如果你真的用精确设备测量国产车动力值，你会发现每一次测量结果都不一样，这就是发动机输出值不稳定原因导致的！发动机输出不稳定，后续整车动力系统标定工作也非常困难。
就变速器来讲，如果经常开合资车和国产车，就会发展国产和合资变速器差别较大，我们的变速器不是有抖动就是响应太慢，没有一个综合的中间水平，这让消费者难以接受，不过对于中国人来讲，开车不是很急燥，慢慢悠悠，这可能体现不出来，总之，变速器标定匹配绝对有差距，差距还不是一点儿！
对于底盘来讲，有没有人反映国产车公里数上来之后，底盘会有异响？底盘也会经常出现腐蚀磨损现象？底盘慢慢变得松散？合资车也有，但绝对比国产车抗造，国产车行驶5万公里有类似现象，合资车可能要开10万公里以上！其实这些小毛病都是耐久问题，但小问题反映了整个车辆品牌态度，如果你做的好，市场反映自然也会好！
对于车身，内外饰来讲！时间长了之后，或者冬天和夏天相比，会不会有的时候有异响，开着开着异响没有了？这个情况多半是没有考虑的温度差对零部件的影响，或者考虑的不全面，根据热胀冷缩，冬天和夏天，零部件之间配合肯定不一样，需要合适的配合误差！
以上只是对于整体国产车和合资车对比，国产车有优秀的车辆，但大部分水平较低，合资车也有不好的车辆，但整体水平比国产车高一些！
