生活在北京但没有京牌的人都会为车牌而烦恼，也确实，在北京如果没有一辆京牌车，今后将寸步难行，因为按最新规定，明年起，北京市的外地车辆只允许办理有限次数的进京证，没办理一次用7天，加起来不到100天的使用权，三分之二的时间只能停在停车场里闲置。
这种情况下，外地车牌的人只能想办法曲线救国。
救国办法一：租车牌。这是目前最常见的一种没有车牌但还能开车的方式，就是从别人那里租个车牌过来，把车抵押给对方，说白了，车是自己用，但所有权归对方，这种方式被认为有着极大风险，若有一天双方反目，或者车辆因为各种原因被处理，购车人将失去车辆的拥有权，而且这种方式并不便宜，从之前的5年4万已经上涨到了5年近7万，如果手里有个北京牌，真是躺着都赚钱。
救国办法二：直接租车。直接租车也是个没办法的办法，就是从租车公司直接租辆车回来，这种方式的价格更高，一般一年就要几万元，但也比较省心，不用自己负责保险和保养，只管加油只管开，这种方式想必今后也会被许多人采用。
救国办法三：买货车上蓝牌。从去年开始，皮卡在北京等大城市火了，这是因为在北京，买辆皮卡上蓝牌不用摇号，可以当作货车上京牌，除了在规定时间段不让进五环外，皮卡并没有太多其他限制。现在许多人都在买一辆皮卡储备着，一是担心明年管理严格里，外地牌真的就不能用了，二是也是抱着撞大运的心态，万一北京对皮卡全面解禁了呢？
从北京的现状及所处的地位判断，全面放开皮卡进城限制不太现实，因为一旦放开，消费者会一窝蜂买皮卡，谁还会去摇号？想一想现在的摇号大军全部转成皮卡用户，北京市的交通将有可能面临挑战，但从消费者的角度来说，如果皮卡没有限制，完全可以考虑购买一辆备用，它的操控性并不比轿车差，甚至还多了越野和载货功能，现在火车又不需要办理营运证和从业资格证，有C本就可以开，这将会吸引大量有刚需的人购买皮卡。
在这个阶段皮卡可以买吗？答案是肯定的，因为明年外地车限行已是板上钉钉，在租牌有风险，租车价格太高的前提下，买辆属于自己的蓝牌皮卡就成了上上签，即便是不会全面解禁，但至少在五环外，皮卡还是有它的撒野之地。
目前，市面上皮卡车型很多，知名的有大通、长城炮、江铃域虎、长安等，现在的皮卡大都是2.0T及以上的动力，自动挡已渐成标配，买一辆皮卡备用，假日自驾去野外越野，也是件不亏的事情吧！
