各位好，我是雷克萨斯CT用车者，当前行驶4个月，今天给各位带来《提了一辆雷克萨斯CT值吗？驾驶4个月，车主说了句大实话》。眼下汽车消费市场可以说是形势严峻，在买车作为人生一件大事的今天，讨好驾车者的需要才是生存的根本。汽车固守陈规必将会落后于他人。今天分享的这款雷克萨斯CT，充分发挥它性能强大的舒适系统，满足了车友们对乘坐舒适度要求越来越高的要求，因此得到市场上的广泛褒奖。
脱颖而出的雷克萨斯CT，不考虑它所依托的让人无法拒绝的舒适氛围，它还有其它成功的心得吗？它的各方面配置是否能够满足诚意？下面就一起分析这款雷克萨斯的核心车型——雷克萨斯CT。
外观不用多说，同雷克萨斯CT别里数一数二。外观好看，特别中意现在的overland策划。日间行车灯策划的也相当好，一双眼睛炯炯有神。外观新颖，车漆用料这些不懂好坏。许多人感觉内饰浮夸高调，我感觉就那样吧。中控看上去就比较整洁了，不过我的车看上去还是乱。每一个批次配备的软件系统还不太一样，感觉品控有一点不规范。雷克萨斯CT的内饰风格始于那种偏简洁风格的，点缀的配饰在我看来并不是太多，但同时也是比较大气。
雷克萨斯CT虽然外观很小，空间还是蛮大的，平常出去玩一家人坐上刚好。搭乘空间是肯定够，第二排可以翘着腿还有不少位置。手套箱还算可以，驾驭位也没出储物箱。尾箱口大，内部规整，放东西简单。路好走的时候一切发挥都挺惬意的，路稍微严峻些。四轮独立悬挂，跑起来整体的平稳性，安全感十足。噪音处置的还可以，开上窗和关上的成效明显，打开车门很严实的密封条。椅子是真皮坐垫，做着还可以，后排稍微有点硬，前排还不错。
还是预算问题最后选择了T4，动力也没让我扫兴，够使足够。这个排量发动机，前置后驱，对付不太好的道路，轻轻松松。日常驾驭的话，均衡模式+S档是最适合男人开的感觉，开起来会没均衡那么慢，又没运动那么燥。起步阶段时感觉相当有劲，也可能是因为我第一次买车吧。操控还是可以的，比上一代的rx350强。方向盘是多功能方向盘，而且很小巧。悬挂也不错，整车厚重型，不会发飘。5.油门行程适中，随着转速的拉高，油门响应也随之灵敏，配合好离合，人车合一。
一年加油大概11300元，保险5633元，保养1421元，往时停车910元，洗车410元不能少，偶尔过路费710元，一年总共20384元，年薪100000元能养得起。感谢聆听本期《提了一辆雷克萨斯CT值吗？驾驶4个月，车主说了句大实话》。
总结这款车的优缺点：外观还是很可以的，为了保护后来还是贴了车衣。内饰简单，没有什么杂物，更显得开阔，一些电子产品也比较好识别。空间超级大，一家老小旅行首选。在就是如果来车时间比较长可能腰背就会不太舒畅。动力的输出异常的澎湃。操控不懂，只要开的惬意就行。
综合上述，雷克萨斯CT之所以获取车友的认同，不可能仅凭其舒适，它也拥有外观、动力、空间、操控、油耗等多项优势，与驾驶员买车要求紧密贴合。可以看出，雷克萨斯CT着实物超所值。总的说来，注重改进自身生活品质的今天，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在眼下立足，正如雷克萨斯CT。看完这款雷克萨斯的鼎盛作品——雷克萨斯CT，阁下都有什么见解呢？
