二轮摩托车发展到了今天，基本都是以代步为主。之前的托货，载客等需求基本很小，理论上讲，弯梁车的量应该有提升才对。但国人对弯梁不是很感冒，量一跌再跌。
反过来看看东南亚其他国家，弯梁简直占据半臂江山，几乎是无弯梁不摩托的地步。对于我们这种略懂摩托车的人，家里代步摩托，几乎都选择了弯梁。
那么，弯梁相对于骑士和踏板，究竟有什么优势呢?
1.油耗省。由于弯梁排量介于50CC-125CC之间，排量小油耗自然省。同时相较于踏板的无极变速，有档的弯梁，自然更成了省油中的战斗机。
2.离地间隙高。相较于踏板的通过率，弯梁自然要好得太多，而且弯梁的轮胎基本配2.75/2.25-17，而踏板配置-10的胎，弯梁的胎尺寸更大，而且弯梁有防滑胎一说。所以，对于城乡结合地带，弯梁比踏板更适合一些。
3.弯梁设计得更轻巧，骑行者压力小，路况手感好于踏板。对于女士和老人，对摩托的要求不高，轻巧，骑起来不害怕等成了首要因素。
最后，按照惯例介绍几款优质弯梁：铃木赛驰，本田威武，雅马哈C8，大阳宝宝。
