中国是世界公认的汽车消费大国，已经连续多年销量超过千万台，旺盛的消费需求带来的就是新上牌车辆的猛增。以青岛为例，年末青岛市机动车保有量261.45万辆，其中私人汽车总数212.26万辆，较上年同期增长11.4%。时至今日，这个数据会更加庞大。
机动车保有量的增加导致道路交通安全问题越发突出，伤亡事故和财产损失也特别巨大。汽车厂商致力于生产更加安全的车辆，消费者也愿意购买安全系数更高的车型。以目前热销的第八代凯美瑞为例，它在美国经受住了业界权威IIHS（美国公路安全保险协会）的考验，7个G（GOOD）和1个S（SUPERIOR）令其斩获“TOP SAFETY PICK+”（顶级安全+）最佳成绩。可以说，无论是普通汽油版的车型，还是双擎版车型，凯美瑞能够给予消费者的安全防护都是业界顶级的。
以严苛著称的C-IASI（中国保险汽车安全指数）碰撞检测是目前广大消费者比较认可的一个评测，其结果也可以比较真实的反应出车辆的防护性能。
在相关测试当中，第八代凯美瑞以全优成绩获得“整体评级G（最优）”的最高评价。特别是在包含正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及座椅/头枕等项目在内的车内乘员安全指数测试当中，第八代凯美瑞的得分均为G（优秀）。
而反观一些德系车型的表现，就令人大跌眼镜。某款车型甚至发生了在C-IASI（中国保险汽车安全指数）碰撞检测当中A柱断裂的情形，这无疑是非常致命的，并不能对车上人员起到相应的保护。
GOA车身安全防护能力强
作为意外发生时的安全屏障，车辆的被动安全装备一直都是保障车上人员安全的最后一道防线，凯美瑞用科技手段和实际行动来捍卫车上人员安全。
凯美瑞双擎基于全新TNGA架构设计的GOA车身，它有着设计精度高、防护能力强、抗冲击能力好的特点，特别是大量超高强度钢材的使用，使得现款车身的抗扭强度较前一代提升了30%之多。
凯美瑞双擎在车身结构上从细微处着手，大力提高关键部位的抗风险能力，车辆的中心立柱、侧围、顶棚、车门等关键部位都得到了加强。对于目前SUV盛行的实际路况，凯美瑞双擎还提前设计了相关应对机制，将更多风险抵御在乘员座舱之外。
正是源于凯美瑞双擎对安全问题的不断追求，使其在“25%小角度偏置碰撞测试”、“40%正面碰撞测试”、“车顶硬度测试”等测试中都取得了骄人的成绩，获得“TOP SAFETY PICK+”（顶级安全+）评价是实至名归。
多重安全防护确保车辆安全
除了GOA车身之外，凯美瑞双擎在车辆安全方面的准备还有很多。全系标配10个安全气囊，防护范围可以从前排一直延伸到后排。膝部气囊、加长侧气囊的采用，让安全防护没有死角。
在主动安全方面，凯美瑞双擎的表现更是如教科书般经典。它搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，可以为车辆提供更加智能、主动的安全防护。
这套系统包括了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制。车辆可以通过先进的毫米波雷达和单反摄像头协同配合，自动侦测前方路况，有效避免从低速到高速的碰撞，降低风险发生的几率。
除了TSS之外，BSM并线盲区监测系统、倒车盲点警示、TMPS胎压监测、PVM全景监控系统等也是一应俱全，可以更加智能的辅助驾驶员对于风险进行规避，从而保障车辆行驶更加安全。
总结：对于车辆而言，无论是主动安全还是被动安全，都会关乎车上人员的性命。凯美瑞双擎在车辆安全方面的配备堪称全面，GOA车身、TSS智行安全系统、10气囊的配置等，都能为车辆提供极致安全防护。多场景的超前预设、多方面的安全保护，凯美瑞双擎用实力做到了同级最优。
