本报记者 金晓宇
9月17日下午，上海证券交易所（下称“上交所”）正式披露了吉利汽车关于科创板IPO的首轮问询回复，这意味着，吉利汽车回归A股科创板的进程又向前迈出了一步。
问询，是企业申请上市过程的必经阶段。上海证券交易所和深圳证券交易所会对企业递交的IPO材料进行审核，并针对一些企业披露的异常信息或投资者关切的热点问题进行书面“发问”。企业及保荐人收到问询函后，需要对其中的问题进行充分地答复并继续提交审核，才能进入下一环节。
9月1日，吉利汽车正式向上交所提交了A股IPO申请。9月6日，吉利汽车收到了上交所印发的首轮问询函。而9月17日，吉利汽车便对审核问询函作出了回复。半个月左右的时间里，吉利汽车上市申请进程环环相扣、“火速”推进，也显露出其回归科创板的决心。
记者注意到，在问询回复中，吉利汽车针对上交所首轮问询函中提出的6个大类、27个子问题进行了一一答复。其中，包含股权激励、上市标准、同业竞争、科创属性、新能源布局、疫情影响等等。其中的一些答复，也值得市场投资者重点关注。
市场竞争地位优势显著
针对吉利汽车的关于行业竞争格局与市场地位，上交所要求吉利汽车补充说明按照轿车、SUV、MPV车型分析报告期内公司及国内市场主要竞争对手及市场占有率情况。
公开数据显示，-度，吉利汽车合计销量（含领克品牌）分别为124.7万部、150.1万部和136.2万部，市占率分别为5.04%、6.34%、6.35%。而今年1-6月，其市占率为6.76%，处于持续提升状态。事实上，自度至今，吉利一直稳居国内自主品牌车企销量之首。
近年来自主品牌畅销车型频出，但明星车型主要集中在 SUV 领域，轿车依然是自主品牌的软肋，而吉利凭借其高性价比车型，在轿车市场占据了龙头地位。，吉利轿车、SUV 和 MPV 销量分别为53.0 万部、 80.0 万部和 3.2 万部，在轿车和 SUV 细分市场均占据头部市场地位。其整体的销量结构较为均衡。
同时，得益于规模优势，吉利在产业链上下游具有较强的议价能力，可进一步摊薄了相关车型的基础研发投入，形成了明显的综合成本优势。不仅如此，截至底，公司吉利品牌、领克品牌和几何品牌全国经销商分别达969家、284家和163家，遍布全国的销售渠道协同效应显著。
科技创新能力和科创属性较强
今年4月30日，证监会发布了《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，进一步降低了境外红筹企业回归A股的门槛——“市值 200 亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位。”而其中，对于科创板而言，科技创新能力是被最为看重的。
吉利控股集团董事长李书福此前公开表示：“科技创新是企业进步与发展的手段，企业进步与发展离不开科技与创新。吉利将坚定推进创新型科技企业建设，逐步实现从汽车制造商向移动出行服务商转型。”
资料显示，吉利通过自主研发形成了大量境内外专利、计算机软件著作权，并获得了多项科技奖励、参与承担了多项各级研发项目。截至 年 6 月30 日，公司及其控股子公司取得的主要已授权专利共计 9332 件、计算机软件著作权共计42 个、国家各类科技奖励 36 项、公司研发人员共计 9079 人，建立了完善的自主科技创新体系。
吉利也在问询回复中强调，其具有很强的科创属性。“吉利汽车所处行业是符合国家战略的高新技术产业和战略性新兴产业。在汽车行业‘新四化’（电动化、智能化、网联化、共享化）变革的趋势下，汽车行业将从‘硬件定义汽车’迈向‘软件定义汽车’的时代。汽车行业将成为融合多领域前沿技术的重要科技创新阵地，成为众多新技术实现产业化落地的关键领域。”
新能源布局先行，未来潜力可期
当下，清洁能源和电动化已经成为汽车业变革的共识，这也是关乎企业未来发展的战略支点。在上交所的问询中，数次出现了关于新能源汽车的问题，如销量变化、竞争优势、战略举措、发展空间等。
根据乘联会数据，吉利汽车新能源乘用车销量为69,608部，市占率为6.4%，居行业第四，仅次于比亚迪汽车、北汽新能源和上汽乘用车，也远高于新势力造车企业。
目前，吉利已经对相关领域的主流技术路线实现了全面的覆盖，包含48V 轻混技术、油电混动技术（HEV/PHEV）、纯电动技术、燃料电池及甲醇燃料等技术，并将不同的新能源技术应用到了落地的产品中。
同时，吉利控股集团汇聚全球3000多位新能源人才，构建全球领先的新能源研发制造体系，新能源研发及产业已投入超300亿元。吉利汽车（上市公司）拥有新能源领域核心专利技术超过百项，打造底层架构技术，实现了真正100%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案。
“公司本次募集资金投资项目中，新车型产品研发项目拟投资80亿元用于新车型开发或现有部分车型的升级换代，共计9款车型，均为节能及新能源相关车型。拟投资30亿元的前瞻技术研发项目中，新能源相关技术研发也将是重点投资方向，公司将针对新能源系统核心的电池、电机、电控及相关器件，研发提升其关键指标，实现更高的集成度和更优良的综合性能。”吉利在问询回复中称。
总之，从行业地位到科技创新能力，再到未来转型的战略布局，吉利都走在了中国汽车业的前列，而这，也佐证了其回归科创板的重要意义。随着问询回复的结束，吉利上市或将入上市委会议审核阶段，并有望在年底正式登陆科创板。
本文图源均来自吉利官方
