功角闭环控制,power-angle closed-loop control strategy
1)power-angle closed-loop control strategy功角闭环控制
1.Therefore,under the analysis of power-angle characteristics and stability characteristics,apower-angle closed-loop control strategy was proposed and its theoretical basis was expounded.针对永磁同步电动机在该运行方式下的失步、效率及转速振荡问题,通过对功角特性及稳定性的分析,提出一种功角闭环控制策略并详细阐述了其理论依据。
2.In view of this problem,under the analysis of power-angle characteristics and stability,apower-angle closed-loop control strategy was proposed and its theoretical basis was presented in detail.针对永磁同步电动机在他控式变频调速运行方式下的失步和效率问题,通过对功角特性及稳定性分析,提出了一种功角闭环控制策略并详细阐述了该控制策略的理论依据。
2)Power closed loop control功率闭环控制
3)CLPC闭环功率控制
1.Through deep analysis on Cell Site power calibration theory,CLPC (Closed Loop Power Control) logic and a lot of lab experiment data, it’s finally found the root cause is a little gain compression of RF amplifier at high power end.通过对GSM基站设备的小区功率校准理论和闭环功率控制逻辑的深入分析以及大量的实验数据,最终发现造成功率跳动的根本原因是射频放大器在高输入功率端产生微小的功率压缩,它影响到了模拟衰减器步进值的计算,造成功率控制环路无法完成对射频功率放大器输出功率的精确控制。
英文短句/例句
1.The Research of Uplink Closed Loop Power Control in TD-SCDMA System;TD-SCDMA系统上行链路闭环功率控制技术研究
2.Soft stop control of high-voltage asynchronous motor based on active power close loop基于有功功率闭环的高压异步电机软停控制
3.Modeling of Reactor Power Control System and Closed Loop Verification反应堆功率控制系统的建模及闭环验证
4.A Harmonic Detection Method Based on Combination of Instantaneous Reactive Power Theory and Adaptive Closed Loop Control基于瞬时无功功率理论与自适应闭环控制相结合的谐波检测方法
5.REACTIVE POWER/VOLTAGE BASED CLOSED LOOP CONTROL SOFTWARE地区电网无功电压实时闭环控制软件
6.open-loop control and closed-loop control开环控制与闭环控制
7.Closed Loop Control of the EGR Rate Using the Oxygen Sensor使用氧传感器的排气再循环率闭环控制系统
8.Study on Closed Loop Control System of DC Dynomomter Based on DSP;基于DSP的直流测功机闭环控制系统的研究
9.The Realization of Reactive Optimization in Closed-loop Control System about Area Power System地区电网无功优化闭环控制系统的实现
10.Inner Loop Power Control in WCDMA Mobile SystemWCDMA系统终端内环功率控制研究
11.closed-loop adaptive control circuit闭环自适应控制电路
12.closed-loop computer control system闭环计算机控制系统
13.automatic closed-loop process control system闭环过程自动控制系统
14.Research on the Control System and Construction of Motor Transmission Gear-Box Platform;闭式功率流变速器试验台结构及控制系统的研究
15.Experimental Investigation in Double Closed-loop Variable Frequency and Adjustable Speed System of Slip Frequency Controlled Asynchronous motor转差频率控制的异步电动机双闭环变频调速系统的实验研究
16.A Var/Volt Closed Loop Control System for Regional Power Grid Based on Hierarchical Coordination;基于分级协调的地区电网无功电压闭环控制系统
17.The Open Loop Power Control in the CDMA Reverse Link码分多址系统反向链路的开环功率控制
18.Design of a High Power LED Driver Using Hysteresis-current Control Technique滞环电流控制的大功率LED恒流驱动芯片设计
相关短句/例句
Power closed loop control功率闭环控制
3)CLPC闭环功率控制
1.Through deep analysis on Cell Site power calibration theory,CLPC (Closed Loop Power Control) logic and a lot of lab experiment data, it’s finally found the root cause is a little gain compression of RF amplifier at high power end.通过对GSM基站设备的小区功率校准理论和闭环功率控制逻辑的深入分析以及大量的实验数据,最终发现造成功率跳动的根本原因是射频放大器在高输入功率端产生微小的功率压缩,它影响到了模拟衰减器步进值的计算,造成功率控制环路无法完成对射频功率放大器输出功率的精确控制。
4)power-angle closed loop功角闭环
5)closed-loop power control闭环功控
6)active voltage close loop control有功电压闭环控制
延伸阅读
闭环控制电路与控制对象存在反馈联系的控制电路。开环控制电路结构简单，成本低，但控制精度较低。为在系统中保持转速的恒定，可以加入一些测量比较元件组成闭环系统（图1）。闭环控制 测速发电机SF（图中TG）就是测量元件。将测速发电机的电压取出一部分Uf与给定电压Ug反向串联,并将差值ΔU作为放大器的输入信号,即ΔU＝Ug-Uf。自动调速过程如下：设电动机(M)原来稳定工作于额定转速,若负载突然增大，主回路电压降增大，电动机转速下降，反馈电压Uf也随之下降。由于给定电压Ug没有变，所以加到放大器输入端的电压ΔU 便自动升高,它使晶闸管整流电路输出电压Ud增加，补偿了所增大的电压降，于是电动机转速又回升到接近原来的数值。反馈作用有两种情况，若反馈信号和原输入信号极性相同叫正反馈；反之，叫负反馈。正反馈使系统放大倍数增大，负反馈使系统放大倍数减小。在自动控制系统中主要应用的是负反馈。在单闭环调速系统中，忽略一些次要因数后，各环节的静态（稳态）规律如下:电压比较环节ΔU＝Ug-Uf；放大器Uk=KpΔU；触发器及晶闸管整流装置Ud=KsUk；晶闸管-电动机系统开环机械特性n=(Ud-IdR∑)/Ce;测速发电机Uf=αn。以上各式中,Kp是放大器的电压放大倍数；Ks是晶闸管装置的电压放大倍数；α 是测速发电机的反馈系数。上述关系式中消去中间变量，可得转速负反馈单闭环调速系统的静特性方程式 式中K＝KpKsα/Ce,叫做闭环系统的开环放大倍数，它好象是在测速发电机输出端把反馈回路断开，从放大器输入一直到测速发电机输出的总的电压放大倍数，是各个环节单独放大倍数的乘积。这里是以1/Ce＝n/ED作为电动机环节的"放大倍数"的。闭环调速系统的静特性 根据调速系统各环节的静态关系式可以画出系统的静态结构图(图2)。图中各方块中的符号是该环节的放大倍数，或称传递函数。比较一下闭环系统静特性和开环系统机械特性，就能清楚地看出闭环控制的优越性。如果断开反馈回路，则上述系统的开环机械特性是 而闭环时的静特性可写成式中nok和nob 分别表示开环和闭环系统的理想空载转速，Δnk和Δnb分别表示开环和闭环系统的静态速降。闭环调速系统的静特性有下列性质：①在同样的负载扰动下,闭环系统的静态速降减为开环系统速降的1/(1+K),K是闭环系统的开环放大倍数。②如果要维持理想空载转速不变,闭环时的给定电压须比开环时相应地提高(1+K)倍；给定电压不能过分提高时,须增设电压放大器。③在同样的最高转速和低速静差率的条件下，闭环系统的调速范围可以扩大到开环调速范围的(1+ K)倍。如果将开环系统和闭环系统的理想空载转速调到相等，比较上式可得Δnb=Δnk/(1+K)。这表明系统由转速反馈构成闭环后，在同样大小负载条件下，静态转速降比开环时减小了(1+K)倍，从而大大提高了机械特性硬度。图3分别表示开环和闭环系统的机械特性。可见，只要系统的开环放大倍数K足够大，总可以把闭环系统的静态转速降Δпb减小到允许的范围，并把调速范围提高到预定的要求。
