半刚性基层沥青路面,semi-rigid asphalt pavement
1)semi-rigid asphalt pavement半刚性基层沥青路面
1.Cracking is a serious problem insemi-rigid asphalt pavement This summary introduces he mechanism that the inverted structure prevents and cures cracking and its application tosemi-rigid asphalt pavement in some countries, analyzes what cause the imperfect results, and puts forward some appropriate solutions.针对半刚性基层沥青路面裂缝比较严重的问题,介绍了倒装结构能防治裂缝的机理,综述了国内外大量 应用实例,详细讨论了我国实验路的使用情况;同时提出柔性基层是解决半刚性基层沥青路面开裂的途径之一。
2.Through investigations on the disease situation of some asphalt pavements in Haimen City,this paper analyzes the causes of early diseases onsemi-rigid asphalt pavement,and advances some improvement measures from the design,construction,maintenance and management.通过对海门市部分沥青路面病害情况的调查,分析了造成半刚性基层沥青路面早期病害产生的主要原因,据此从设计、施工、养护、管理等方面提出综合改进措施。
3.The damage condition of existingsemi-rigid asphalt pavement was investigated and analysed.对现有半刚性基层沥青路面的损坏状况进行了调查分析,得到主要原因为重载交通和基层、沥青层层间接触不佳。
英文短句/例句
1.The Orthogonal Analysis of the Shear Stress of the Semi-Rigid Base Asphalt Pavement半刚性基层沥青路面剪应力正交分析
2.Discuss about the cracks on the asphalt pavement at the semi-rigid base关于半刚性基层沥青路面裂缝的探讨
3.The Research on Application for Priming Material of Bituminous Pavement of Semi-rigid Base;半刚性基层沥青路面透层材料应用研究
4.Research on the Bituminous Pavement Performance of Semi Rigid Base under the Accelerated Loading Facility(ALF)半刚性基层沥青路面性能的加速加载试验研究
5.Study on the Performance Deterioration of Semi-Rigid Base Asphalt Pavement;半刚性基层沥青路面使用性能衰变规律研究
6.Finite Element Analysis of Semi-rigid Base Asphalt Pavement Based on Viscoelasticity;半刚性基层沥青路面粘弹性有限元分析
7.Dynamic Response Analysis of High-grade Asphalt Pavement with Semi-rigid Base Course;高等级半刚性基层沥青路面的动态响应分析
8.Research on Preventive Technology of Semi-Rigid Asphalt Pavement Reflection Crack半刚性基层沥青路面反射裂缝防治技术研究
9.Half rigid grass-roots pitch road construction quality control半刚性基层沥青路面施工中的质量控制
10.The rutting reason and prevention measures of semi-rigid base asphalt pavement半刚性基层沥青路面的车辙成因及防治措施
11.Analysis on Crack Causes of Semi-Rigid Base of Asphalt Pavement under Load荷载作用下半刚性基层沥青路面开裂原因分析
12.Study on the Inter-layer Function for Asphalt Pavement Basing on Semi-rigid Base Course in Expressway高等级公路半刚性基层沥青路面的层间功能层研究
13.Bond Condition Effect on the Performance of Semi-rigid Base Asphalt Pavement层间接触状况对半刚性基层沥青路面性能的影响
14.The Research on Calculation and Treated Technology of Interface about Large Thickness of Semi-rigid Base Asphalt Pavement;大厚度半刚性基层沥青路面结构计算及其层间处理技术研究
15.Damage Mechanism Research of Semi-rigid Asphalt Pavement on Overloading and Interlayer Sliding超载和层间滑动对半刚性基层沥青路面结构损坏机理研究
16.Impact of Contact Condition Between Layers on Service Life of Asphalt Pavement with Semi-rigid Base层间接触条件对半刚性基层沥青路面寿命影响分析
17.Study on Asphalt Pavement for Semi Rigid Base of High Class Highway in the Middle Southern Zone of China中南片区高等级公路半刚性基层沥青路面典型结构的研究
18.Research on the Technology of Building of the Asphalt Pavement with Half-rigid Base Course in Cheng-Nan Expressway;成南高速公路半刚性基层沥青路面修筑技术研究
相关短句/例句
semi-rigid base asphalt pavement半刚性基层沥青路面
1.S342, the article finds that the cracking of thesemi-rigid base asphalt pavement is the main reason, analyzes the reasons of causing the transverse crack, longitudinal crack and irregular crack of pavement, and separately puts forward the relative treatment measures and the maintenance methods.该文通过对省道S342济宁段的K234+900～K239+100段的路面病害调查,发现半刚性基层沥青路面的开裂是主要病害,分析了路面产生横裂、纵裂和不规则裂缝的原因,并分别提出了相应的处治措施和维修方法。
2.In recent years, along withsemi-rigid base asphalt pavement being built and operated cosmically, we find rather difference between traffic-load bearing capability and the design value for some pavement structure in actual operation.半刚性基层沥青路面是我国路面结构的主要形式之一。
3)semi rigid base asphalt pavement半刚性基层沥青路面
1.And then the axle exchange formula based on deflection equivalent forsemi rigid base asphalt pavement is obtained.分析表明半刚性基层沥青路面轴载换算指数主要与路面结构强度和轴重有关 ,并由此根据实测数据分析得到了按弯沉等效时半刚性基层沥青路面的轴载换算公式 ,供规范修订时参
4)asphalt pavement with semi-rigid type base半刚性基层沥青混凝土路面
5)Semi-rigid asphalt pavement半刚性沥青路面
1.The influence analysis of the semi-rigid asphalt pavement configuration stress and distortion by interface conditions;界面条件对半刚性沥青路面结构应力分布的影响
2.Study on design solution to semi-rigid asphalt pavement with flexible base (grading macadam);具有柔性基层(级配碎石)的半刚性沥青路面设计方法的研究
3.By experimental result of Jilin Tonghua test road bearing board, modulus backcalculating program was written through transfer matrix method, which backcalculated modulus of grading macadam material to semi-rigid asphalt pavement with flexible base (grading macadam), calculated result was contrasted with the prescribed value of highway asphalt pavement design criterion.根据吉林通化试验路承载板试验结果,采用传递矩阵法编制了模量反算程序,对具有柔性基层(级配碎石)的半刚性沥青路面结构级配碎石材料的模量进行了反算,并与公路沥青路面设计规范规定的级配碎石材料的模量进行了对比,对沥青路面级配碎石材料设计参数取值提出了建议。
6)semi-rigid asphalt concrete road surface半刚性沥青混凝土路面
1.Based on site defect investigation and curing of Shian expressway surface, the type ofsemi-rigid asphalt concrete road surface crack is introduced.结合石安高速公路路面病害调查和养护实践,介绍了半刚性沥青混凝土路面裂缝的类型,分析了产生裂缝的原因和裂缝发展过程,提出了防治和处理措施。
延伸阅读
刚性路面设计即水泥混凝土路面设计，路面设计的分支之一，包括结构设计和材料组成设计。结构设计系根据交通荷载的使用要求，当地的自然环境（温度、湿度、土质和水文）条件和路面本身的工作特性，确定：①路基的处理方案；②垫层和基层等结构层次的选择和组合；③混凝土面层的厚度；④板的平面尺寸,接缝的布置和构造;⑤配筋。材料组成设计则是根据混凝土面层的工作环境和耐疲劳、耐磨、耐冻等使用要求，选择混合料的组成材料并设计配合比。简史 混凝土面层板厚度的计算公式，最早是由美国C.奥尔德根据1920～19在贝茨试验路上的研究结果提出。1925年，美国H.M.S.韦斯特加德采用温克勒地基假设，从理论上推导出混凝土面层板在板中部、板边缘中部和板角隅三种轮载位置情况下的挠度和应力计算公式。这些公式经过阿林顿试验路的验证和修正后，得到广泛应用，目前，仍被大部分国家用作计算荷载应力和确定板厚的依据。1938年美国A.H.A.霍格、1939年苏联Ο.Я.舍赫捷尔，采用半无限地基上板的模式，分别导出计算无限大板挠度和应力的公式，它们为苏联和中国等国家所采用。70年代起，美国和中国等一些国家采用有限元法分析矩形面层板的挠度和应力，并编制出实用的计算机程序。决定混凝土面层板平面尺寸的温度翘曲应力计算公式,也是由韦斯特加德在1927年提出的,并一直沿用至今。设计方法 混凝土路面结构设计的方法门类繁多，但基本上可分为经验法和理论法两大类。经验法 以修建足尺试验路并对其使用效果进行长期观测为基础，通过回归分析建立路面结构、荷载（轴载大小和轴数）和路面使用性能（或疲劳损坏状况）之间的统计关系；利用这个关系制订出设计曲线,据此,按设计使用年限内预计通过的轴载数和路面体系的结构性能，可确定面层结构所需的厚度。典型的经验设计方法有美国各州公路工作者协会(AASHO)的暂行方法等。AASHO暂行方法系根据 1956年在加拿大渥太华附近修建，并于1958～1960年进行系统观测的试验路测定结果制订而成。试验路采用一种"现时耐用性指数"（缩称 PSI，见路面质量评定）的指标表征路面的使用性能，它是路面纵向平整度、裂缝长度和修补面积的函数。根据测定结果，建立起路面结构和面层厚度、轴载大小和重复次数同PSI之间的回归关系式,以及不同轴载达到相同 PSI时的轴载等效换算关系式。此方法规定路面的设计使用年限为，届期以80千牛（18千磅）的单轴标准轴载下路面的 PSI达到2.5（干线道路）或2.0（非干线道路）为临界标准。各级轴载的设计交通量，按轴载换算公式换算成标准轴载，并按使用年限推算出总作用次数，由此总作用次数和所选定的路面结构，查诺模图可确定混凝土面层所需的厚度。经验法的适用范围受到试验路的自然、荷载和路面结构等条件的限制；同时，回归统计关系的建立也既费时又耗资巨大。理论法 也称解析法。以结构分析为基础，应用力学方法分析路面结构在荷载作用下产生的应力和位移，按应力不超过材料所能提供的疲劳强度确定路面所需的结构强度和尺寸。美国波特兰水泥协会 (PCA)法，苏联法、日本法、中国法等，都属这类设计方法。中国法以混凝土的疲劳开裂作为设计的临界状态，规定路面的设计使用年限为20～40年。通过交通调查得到轴载谱,转换成标准轴载(例如100千牛)的作用次数后即可预估出使用年限内标准轴载的累计作用次数。采用半无限地基上板的力学模式，以横缝边缘中部或板中部作为最不利的荷载位置。标准轴载在该处产生应力，由按照有限元法计算结果绘制的应力计算图（见图）查取。而后根据混凝土的抗弯拉强度和疲劳方程，确定面层所需的厚度。理论法目前存在的主要不足是在应力分析（如温度和湿度引起的应力等）、设计参数（如轴载谱等）和混凝土的疲劳规律等方面尚有许多不确定性，设计方法尚有待进一步完善。
