汽车安全话题一直是汽车领域的热门话题之一,不少人都知道丰田系列车型都是属于日系车,虽然车价不贵,但是“铁皮薄”乃是日系车一大通病,这也就有了“日系车油耗低”这个特点,因为车重降低了,即便是丰田陆巡这类中大型SUV也不例外,在事故中也很容易受损,不耐撞。
最近,在湖南一街头“纸糊车”再现:丰田陆巡追尾高尔夫,车损情况还是丰田严重。
这款丰田搭载的是一台4.0L V6自然吸气发动机,最大马力275匹,最大扭矩为385牛米,最大功率为202kw,车身匹配的是5挡手自一体变速箱,百公里油耗为11.4L,车重2635kg,车身笨重,而且体积庞大,动力偏弱,不过越野性能强悍,完全可以媲美路虎揽胜。
这样一辆高尔夫旅行车遭丰田陆巡追尾,看到车损那一刻,才知日系铁皮真薄。原来,丰田SUV追尾的是一台大众高尔夫旅行车,对方后备箱凹陷,后车窗碎了,但是丰田陆巡车头中网变形,引擎盖翘起,车头大灯受损,车头一侧撞毁。
综上所述,面对这样一个情况,个人认为丰田陆巡虽然外观体积很庞大,给国人一种“一定很耐撞”的感觉,而实际上丰田陆续依旧是一款日系车,不耐撞,但是其经久耐用这个特点,还是毋庸置疑的。今天我们再来分析下德系大众和日系的两个车型相撞的案例,事发地为印度,车型为大众Polo和Maruti 铃木Baleno。
先说下两车的尺寸和整备质量,Maruti Baleno长度3995mm,宽度1745mm,高度1510mm,轴距2520mm,重量0.98吨。大众Polo印度版长度3971mm,宽度1682mm,高度1469mm,轴距2469mm,整备质量1.16吨。从尺寸上看,Maruti Baleno要大一点,但是从重量上看显然Polo更具备优势。从两车的相撞角度看基本没有谁处于优势一方,可以判定是正面25%小重叠对撞。从破损程度看,两车的撞击比较猛烈。
看大众Polo,A柱和车门受损较小,右车头也是基本报废,车内乘客没有出现受伤,从视觉上看,Polo的车身更完整,而铃木Baleno看着质感不足。当然这仅限于印度本土两款车的碰撞分析,铃木Baleno是印度合资车,用料上是否和其他地区日系车版本一致,不在分析范围内。
铃木的车门依然能够打开,从窗户看进去,可以看到气囊也顺利打开。引发不同结局的原因我们分析,Polo重量要比Baleno重360斤,在底盘优化、车身强度方面Polo应该要比Baleno更好。毕竟,Baleno的尺寸比Polo大,整备质量却轻,车身结构上自然不如Polo用料厚实。
于是乎我们可以这样认为,如果尺寸大,重量轻,除非说使用了轻量高强度材料,但是在A级车领域,一般都不会使用铝制等高强度车身,所以可以说尺寸大重量却轻的车型,安全性可能不如尺寸小,重量大的车型。
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