汽车安全话题一直是汽车领域的热门话题之一，不少人都知道丰田系列车型都是属于日系车，虽然车价不贵，但是“铁皮薄”乃是日系车一大通病，这也就有了“日系车油耗低”这个特点，因为车重降低了，即便是丰田陆巡这类中大型SUV也不例外，在事故中也很容易受损，不耐撞。
最近，在湖南一街头“纸糊车”再现：丰田陆巡追尾高尔夫，车损情况还是丰田严重。
这款丰田搭载的是一台4.0L V6自然吸气发动机，最大马力275匹，最大扭矩为385牛米，最大功率为202kw，车身匹配的是5挡手自一体变速箱，百公里油耗为11.4L，车重2635kg，车身笨重，而且体积庞大，动力偏弱，不过越野性能强悍，完全可以媲美路虎揽胜。
这样一辆高尔夫旅行车遭丰田陆巡追尾，看到车损那一刻，才知日系铁皮真薄。原来，丰田SUV追尾的是一台大众高尔夫旅行车，对方后备箱凹陷，后车窗碎了，但是丰田陆巡车头中网变形，引擎盖翘起，车头大灯受损，车头一侧撞毁。
综上所述，面对这样一个情况，个人认为丰田陆巡虽然外观体积很庞大，给国人一种“一定很耐撞”的感觉，而实际上丰田陆续依旧是一款日系车，不耐撞，但是其经久耐用这个特点，还是毋庸置疑的。今天我们再来分析下德系大众和日系的两个车型相撞的案例，事发地为印度，车型为大众Polo和Maruti 铃木Baleno。
先说下两车的尺寸和整备质量，Maruti Baleno长度3995mm,宽度1745mm,高度1510mm，轴距2520mm，重量0.98吨。大众Polo印度版长度3971mm,宽度1682mm，高度1469mm,轴距2469mm，整备质量1.16吨。从尺寸上看，Maruti Baleno要大一点，但是从重量上看显然Polo更具备优势。从两车的相撞角度看基本没有谁处于优势一方，可以判定是正面25%小重叠对撞。从破损程度看，两车的撞击比较猛烈。
看大众Polo,A柱和车门受损较小，右车头也是基本报废，车内乘客没有出现受伤，从视觉上看，Polo的车身更完整，而铃木Baleno看着质感不足。当然这仅限于印度本土两款车的碰撞分析，铃木Baleno是印度合资车，用料上是否和其他地区日系车版本一致，不在分析范围内。
铃木的车门依然能够打开，从窗户看进去，可以看到气囊也顺利打开。引发不同结局的原因我们分析，Polo重量要比Baleno重360斤，在底盘优化、车身强度方面Polo应该要比Baleno更好。毕竟，Baleno的尺寸比Polo大，整备质量却轻，车身结构上自然不如Polo用料厚实。
于是乎我们可以这样认为，如果尺寸大，重量轻，除非说使用了轻量高强度材料，但是在A级车领域，一般都不会使用铝制等高强度车身，所以可以说尺寸大重量却轻的车型，安全性可能不如尺寸小，重量大的车型。
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