今天是上半年的最后一天，明天开始，除了上半年将和我们诀别，7月1日起，车市将会迎来这些新变化。
正式进入国六时代 国五皮卡可能卖不动
日前，国家发展改革委员会颁布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，其中明确表明：国六实施时间仍然是7月1日，但是增加了6个月的过渡期，到1月1日。
意思是，7月1日前还可以生产和进口国五排放标准轻型汽车，而过了7月1日则只能销售而不能生产国五标准的轻型汽车了，直到的1月1日。
国三车将禁止通行 并下调报废补贴
7月1日全国将正式进入国六时代，这意味着国三及以下排放车辆将退出历史舞台。
目前来看，这类国三车型的保有量将超千万，因此国家也颁布了国三车淘汰政策和补贴方案。
更值得注意的是，7月1日后，不少地区的国三车报废淘汰补贴也将相应下调。
如果我车很新，不想报废怎么办？方法倒是有，你只需要对爱车进行改造升级就可以了，现在全国已有多个省市开展了“国三”车的改造工作，经技术改造后达标排放的中型柴油货车和重型柴油货车都可以上路且不受限行。
所有车必须可选装ETC车载装置
早在今年4月份，工业和信息化部装备工业发展中心发布通知，7月1日起，新车在配置选装中应增加“ETC车载装置”一项，供用户根据自己实际情况和需求来决定是否选装。
目前需选装ETC的车型为：乘用车、货车、客车以及专用车。这也就意味着，今后消费者在买车当时，如果有安装ETC的需要，就能直接把ETC安装在车内。
此外，设置有六个月过渡期，自7月1日至1月1日。过渡期内，车辆产品选装的ETC车载装置，可采用直接供电方式，也可采用非直接供电方式，需在《公告》参数中进行备案。
自1月1日起，新申请产品准入的车型应选装采用直接供电方式的ETC车载装置。
这项规定意味着，到后，ETC将会成为所有符合标准新车的一项标准自带配置，ETC设备，也更容易在车主中推广开来。
未装ETC装置的绿通车 将不再享受免费通行
5月6日零时起，经依法批准的全国收费公路恢复征收车辆通行费。恢复收费后，ETC用户应主动通行ETC专用车道，并确保车辆在驶入收费站前已将ETC用户卡插入电子标签OBU内，ETC卡插入OBU后如显示记账卡或卡内余额，则表示车辆可以正常通过ETC专用车道驶入高速公路，出口由ETC专用车道驶出时，出口车道将显示车辆当次通行的全程费用，实现“一次通行、一次扣费、一个账单、一次告知”。
非ETC车辆需通行混合车道，在入口领取通行卡（CPC卡），出口以现金或移动支付缴纳通行费。
