7月1日，随着一对长500米，重60吨的长轨平稳地放在和乐隧道整体道床上，标志着中国中铁一局参建的中老昆万铁路玉溪至磨憨段铺轨进入新阶段。
当天上午，在施工人员的有序操作下，牵引车将一对长轨从运输车上拖出，稳稳地放在整体道床上，随后测量、调整、紧固等各项作业依次展开，10点03分，中老昆万铁路首组500米长钢轨仅用时30分钟就一次铺设成型。
此次铺架工程采用了目前国内最先进的机械设备和施工工艺，并以双班铺轨作业“人停机不停”的方式加快铺轨施工进度，最大化的提高铺架施工效率。
中老铁路（玉磨段）在有砟轨道地段采用“换铺法单铺双架”和“单枕连续法一次性铺设500米长轨”施工，在长大隧道整体道床地段采用“长轨牵引法一次性铺设500米长钢轨”。
在此次和乐隧道铺设钢轨，采用了“长轨牵引法”，每一对长轨铺轨完成后，长轨牵引车将沿着新铺设线路持续向前铺轨。“长轨牵引法”在隧道恒温条件下，能快速实现长钢轨的焊接和无缝线路应力放散锁定，初期对钢轨水平方向轨距和垂直方向超高的精度控制在4毫米左右，开通前精调至不超过2毫米之内。
中老昆万铁路玉溪至磨憨段全长约508公里，开行旅客列车速度目标值160公里每小时，预计底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。通车后，昆明到西双版纳州景洪市仅需3小时左右，至老挝首都万象有望实现夕发朝至。（高博、豆艳）
来源：中铁一局新运公司
