轮式坦克车在一战期间获得承认，但是当时分根基都是从现有的汽车，经历安置钢板改装而来，机能目标普通，一战后非常多国度首先研制职业的坦克车，荷兰也点亮了本人的科技线，在二战前夜研制出了M-39轮式坦克车。
在30年月，荷兰曾经研制胜利了DAF PD.2型坦克车，在二战发作前，以它为底子研发了DAF PD.3型坦克车，也即是M-39。
M-39属于轻型坦克车，车长惟有4.75米，宽2.08米，高2.16米，重6吨。
坦克车安置一台95马力的福特V8引擎，单元功率可观，坦克车能够或许跑出75千米的非常大时速。
行走装配接纳前2后4的轮式布局，在车体的正面装甲上，还镶嵌有两只小轮胎，用以帮助翻越停滞。
装甲接纳焊接钢装甲，而且在车体周围都大批接纳歪斜安插，装甲厚度10mm，能够抵抗步枪和轻机枪的扫射。在坦克车的双侧，于前两对轮胎中心建设收支门，炮塔顶部也能收支。火力安插非常有特点，坦克车的焊接炮塔内安置一门瑞典博福斯37mm炮，还有一挺7.92mm刘易斯同轴机枪。
在车体的正面靠右地位安置一挺相像型号的刘易斯航向机枪，车辆尾部靠左的地位也安置一挺向后射击的刘易斯机枪，这两挺机枪有一个粗大的套筒护卫，看起来就像是火炮，比主炮塔的37mm炮还粗。M-39接纳5人车组，职员建设齐备，仅从它问世的1939年的环境来看，它的战争力或是非常强的，那门37mm主炮能够或许威逼到大片面的坦克，在筹办恰当时狙击坦克也不是不行能。
但是它更善于的是行使高速灵活实行伺探使命。遗憾的是这款坦克车问世得太晚，当德军入侵荷兰的时分，加上原型车也但是制造了12辆，惟有3辆投入战争，它们和其余坦克车一路介入了阻击德军伞兵队列的动作。应当说在二战初期，M-39算得上是先进产物，与同期间德军的坦克车比拟互有好坏。但是在实战中，M-39也阐扬出了少许缺点，比方它的焊接钢装甲在遭到袭击时轻易脱焊，这可不是一个平常环境，会极大减弱坦克车的防备。
由于还没有历史大批制造就曾经收场，因此这款设备保存下来的史料非常少，当今能盘问到的二战史料也非常少发现它们的身影，因此根基能够断定荷兰被霸占后就休止了M-39的制造，大概只举行了小批制造。能够明白的是德军缉获了3辆M-39，而且给了一个Panzerspahwagen DAF 201(h)的编号，它们跟从德军动作，介入了1940年的少许军事动作
