从来没有想到，来朝鲜旅游最有意思的一组照片是抓拍骑自行车的人，还是骑自行车的女人，她们骑车专心，有模有样，很有干部气派。更有两口子一起回家的，丈夫骑车，老婆坐在后座上，背着夕阳，很温馨。
平壤街头，女性骑自行车普遍很有派儿，远远骑过来，那严肃专注的神情，那一丝不苟的姿势，都像是女干部。
导游告诉我们，如果家中只有一辆自行车，是要紧着妻子用地，因为家中大小事情都妻子负责，自行车在朝鲜可不仅仅是代步工具，不仅仅是买米麦面的载货工具，更是家中有话语权的象征。
我们还观察到一个有趣的现象，相对于朝鲜女人骑自行有派儿，朝鲜男人骑自行车就有些吊儿郎当的味道了，怎么看都别扭，严肃不起来。更有意思的是，大男人们清一色骑女式车，据说，这些车都是结婚时候，女方的陪嫁之一。
朝鲜不允许私人购买小汽车，因此市民出游基本就是坐公交或者骑自行车。朝鲜是自行车大国，全国2500万人，据说有自行车超过1000万辆。
朝鲜自行车的品牌大体以2000年为界限，以前的时候，是日本二手车的天下，特别是上世纪八十年代，据说有些日本二手车还通过朝鲜转销到了丹东。
2000年以后，中国车就走进了朝鲜市民生活中，目前朝下最大的自行车厂就是中朝合资的。中国自行车占据了八成以上的份额。
之所以不是全部市场份额，是因为日本二手车依旧有很大市场，特别是在偏远的农村，很多人认为日本二手车的质量比中国新车的质量还要好。这一点，从目前的价格就能看出来，中国新车和日本二手车价格基本一样。
如今，很多女性对生活品质要求提升了，她们不再满足于骑自行车，而要买电动自行车，电动自行车在朝鲜相当于我们小汽车的标准。
在朝鲜，一辆电动自行车大约2500元人民币左右，而朝鲜普通人月工资不过500元左右，这样算下来，朝鲜人买一辆电动车需要不吃不喝存5个月。而在中国，一个月工资2万元，5个月存下来也够买个国产小汽车了。
