前言
深圳市委市政府表示，前，全市力争新增368公里高快速路、主干道路。今年起，深圳将打响交通基础设施建设“东进拓展、中轴提升、西部优化”三大会战。龙岗、龙华、宝安，未来5年内交通将有大发展。
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东进拓展
东部将有7条地铁，含一条快线至前海
实施东部战略面临的最大问题仍然是交通，最核心的工作也是交通。省委副书记、市委书记马兴瑞参加市六届人大二次会议时强调，要以便捷交通作为做实东进战略的突破口，着眼于“外部打通、内部联网”，全面加快东部地区的轨道交通、陆路交通建设。
记者获悉，深圳将加快东部轨道走廊建设。比如加快轨道2号线三期、 8号线一期建设，年内启动3号线东延建设，同时还将推进轨道四期14号线快线、16、17号线、8号线东延报批，轨道四期规划有望调整增加南龙快线、10号线东延、16号线与8号线连接线。
东部过境高速、坪盐通道、南坪三期、坪西路快速化、鹏坝通道等东部重大通道规划建设也将加速，还将推进盐龙大道、龙坪盐通道、丹平快速二期、绿梓大道北延等项目前期工作，同时开展银龙大道前期规划工作。
此外，针对东部重点交通瓶颈问题，也将得到推进解决。比如，加快推进春风隧道、东部过境高速市政连接线配套工程（新秀立交、罗芳立交、布心路-爱国路高架）、丹平快速东湖立交等建设工作，还将打通19条断头路。
地铁南龙快线初步规划
有网友爆料称，南龙快线（又称前龙快线）初步规划起点龙岗大学城终点前海，途经平湖枢纽、平湖金融基地、观澜科技园、华为、民冶、深圳北站、西丽大学城、南山科技园、蛇口、前海。连接龙岗和西丽两个大学城，连接平湖金融基地和前海两金融中心，连接平湖和深圳北站两枢纽，连接坂雪岗和南山两科技园。
当然，最终线路走向，还是得官方消息。
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中轴提升
龙华将新增2地铁2大道，改善拥堵
针对深圳中部地区的交通问题，深圳将开展中轴提升大会战，加快中部交通基础设施建设。中部轨道交通运能将得到稳步提升。比如，加快推进轨道6、7、9、10号线、3号线南延、龙华有轨电车试验线建设，年内启动6号线南延、4号线北延建设；加快轨道四期6号线支线前期工作；结合远景网规划调整，开展新增中轴线、宝龙线等前期工作。
除了中部轨道建设外，深圳还将强力打通中部南北轴向通道。加快坂银通道、深华快速路、清平高速二期（北段）等工程建设；加快梅观高速市政化改造、皇岗路快速化改造、龙海大道、侨城东路北延等前期工作；开展玉龙通道前期规划研究。同时推进滨河大道改造、石清大道、观澜桂香路等工程，计划打通15条断头路。
龙华4个交通利好
其中中轴线、宝龙线都将经过龙华，龙海大道与玉龙通道将大力缓解目前龙华路面交通的拥堵问题。
龙海大道是连接龙华和前海的一条交通要道，记者查阅公开资料获悉，仍在规划中的龙海大道，北起龙华片区南至中心区西部片区，初步设想有三种方案，分别为连接南山侨城至安托山片区、南山西丽片区以及宝安留仙片区。
玉龙通道主要为打通玉龙路，或将在新彩通道与福龙路之间再建一条新通道。未来，龙华与福田之间将畅通无阻。
中轴线与宝龙线目前尚无规划。
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西部优化
宝安与南山连通更顺畅，路网更密集
市交委负责人表示，针对缓解西部重点片区交通拥堵，深圳将实施高新园片区、深圳湾口岸、宝安等重点片区交通改善，还将打通7条断头路。
关于如何提高西部关键交通走廊通行能力，市交委透露，正在加快桂庙路快速化、沙河西路与西部通道侧接线连接工程、南坪快速二期平南铁路段建设；开工建设沙河西路快速化改造、沿江高速二期工程；推进海滨大道、妈湾跨海通道、G107市政化改造、月亮湾大道快速化改造等前期工作。
此外，西部轨道交通网络建设也将得到完善。比如加快推进轨道11号线、5号线延长段、9号线延长段建设，年内启动9号线南海大道支线建设；推进轨道四期12、13、15、20号线等项目报批工作；结合远景网规划调整，开展新增轨道107线等前期工作。
桂庙路快速化
目前正在进行的一期工程西起前海片区规划振海路，经月亮湾大道、前海路、南新路、南山大道、南海大道、后海大道，止于后海滨路，道路全长4.9公里，按城市快速路标准建设。为避开南山现状繁忙路段，桂庙路快速化工程主路采用下沉式隧道设计，下穿规划振海路，然后爬至地面，近期与月亮湾大道平交(远期设置互通立交)，再采用隧道连续下穿前海路、南新路、南山大道、南海大道，露出地面后汇入滨海大道。
推进顺利的话，未来从福田与前海，可以一条大道直接连通。
桂庙路快速化规划图（点击图片可查看大图）
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其他亮点
外环高速深圳段预计通车
深高速公司总裁吴亚德表示，深圳外环A段（外环高速深圳段，即沿江高速—深汕高速段）项目招投标工作已经结束，施工建设单位本月底进场，预计于建成通车。
深圳外环高速是深圳东西向的外环快速干线，连接深圳、东莞、惠州三城，将与沿江高速、广深高速、龙大高速、梅观高速、清平高速、博深高速、惠盐高速、深汕高速、盐坝高速、南光高速共10条高速互联互通，还将连接国道205、横坪公路等，真正把珠三角高速网络连成一体。
值得一提的是，深圳外环高速深圳段先行实施段（沿江高速至丹梓大道段）共设互通式立交16处，其中5处花落龙岗。据了解，外环高速龙岗段长24.4公里，起于深莞界别，终于坪山新区丹梓大道，途经龙岗区龙城街道、坪地街道、坪山新区坑梓办事处，在龙岗区龙城五联，坪地高桥、国际低碳城、龙岗大道等地段设立出入口，从深圳国际低碳城前往市区将大大缩短时间。
外环高速规划图（点击图片可查看大图）
107国道、龙岗大道、笋岗路或修快速公交走廊
据市交委介绍，深圳正在全力打造高品质的公共交通服务体系。加快推动107国道、龙岗大道、笋岗路快速公交走廊交通详细规划，完成10个以上公交路内发车点建设，新增、优化公交专用道80车道公里，新增、优化公交线路65条以上。
为了完善地铁和公交接驳，解决最后一公里问题，深圳打算建立全市统一的公共自行车管理平台，年内新增投放公共自行车2000辆以上，还将完成轨道二期、三期重要站点交通接驳设施建设。
针对公交场站匮乏的问题，市交委正在全面推进月亮湾、安托山、大运新城等11个新能源立体公交综合车场建设工作，努力缓解我市公交场站缺口大、新能源公交充电难问题，还将完成西乡地铁公交接驳站、横坑尾公交总站等的建设，推进回龙埔、深大南等临时公交首末站前期工作，对300座以上公交简易站、旧站进行标准化改造。
已经建成并实施的新彩通道快速公交走廊，大力缩短了深圳北到福田中中心区的时间
深圳第二机场选址前期研究启动
记者从市交委获悉，深圳将推进机场基础设施建设，包括在年内开展第三跑道、T3卫星厅、T4航站楼的规划建设；修改《基地航空公司及国际航线财政专项资金扶持办法》，扶持开辟国际航线特别是洲际航线，计划年内新开国际航线5条以上，推动深圳机场国际化；进一步支持顺丰、UPS、DHL等航空货运企业发展，推进开展跨境电商试点业务，提升机场货邮发展质量；同时要推进南头直升机场搬迁，加快龙华樟坑径机场建设，启动第二机场选址前期研究。
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