三菱帕杰罗（PAJERO）昵称山猫，曾经跟丰田兰德酷路泽系列、日产途乐系列并称日系越野三杰。但实事求是的说，三菱帕杰罗已经有些掉队了，在与兰德酷路泽和途乐的竞争中，被甩在了后面。
不同于途乐改款后步入全尺寸，也不像兰德酷路泽系列发展出一大堆衍生车型，三菱帕杰罗仍然是中等尺寸的样子，在超选四驱的帮助下，坚守2把锁、分时四驱、承载车身的结构，与之对标的车型更应该是兰德酷路泽的小弟丰田普拉多。
外观
从外观看，三菱帕杰罗尺寸虽不如兰德酷路泽大，但比普拉多还是不输，比普拉多更高的离地间隙，更大的离去角度，脚踏、行李架齐全，外观整体比普拉多更硬派些，现款的普拉多已经改的圆润太多，帕杰罗相对之下好像被时间凝固了。
帕杰罗车长4900mm，宽高都在1870mm左右，轴距2780mm，与丰田普拉多的尺寸几乎一模一样。
平直的尾部坚持后挂备胎的样式，在售款三菱帕杰罗V97 3.8L汽油版外观配置还不错，18英寸铝合金轮毂、宽大的防滑脚踏、行李架和门把手、后视镜、包围都有部分不锈钢或银色处理，显得硬派又有些豪华感。
内饰
难怪三菱汽车现在越来越边缘化，打开车门看到内饰，那种被时代抛离的感觉就更强了，虽然也有真皮座椅和桃木内饰，中控台上也不乏镀铬装饰，但总体设计的年代感实在太强了。
本款帕杰罗挡把位置有一大一小两个挡，大的是5AT，小的是驱动切换，对，帕杰罗是一款分时四驱的越野车，分两驱、高速四驱、高速四驱锁后差、低速四驱锁后差共四种模式，除低速四驱锁后差这种模式，另外三种模式可以在时速100km/h之内切换，这就是帕杰罗知名的第二代超选四驱（SS4-II）。
帕杰罗是5门7座设置，因为后挂备胎的原因，后尾门为平开式，第三排座椅可以完全折叠，隐藏在地板上，得到一个平整的后备箱空间。
配置
三菱帕杰罗配置一般，在前还算是不错的配置，在现在看来，也就比普拉多、兰德酷路泽的丐版强些，至少电动调节皮座椅、自动空调、倒车影像、天窗这些都是有的，但中控屏幕镶嵌在中控面板上，只有7英寸左右，没有一键启动这种近几年新车的“标配”，自动启停、并线辅助这些欧系车爱用的科技装备就更没有了。但总体配置，也不算太寒酸，重要配置有：
●第二代超选四驱
●18英寸铝合金轮毂
●牵引力控制
●制动辅助
●多模式ABS
●EBD电子制动力分配
●双差速锁
●镀铬中网
●行李架
●脚踏
●后挂备胎
●倒车雷达
●倒车影像
●大灯清洗
●尾翼
●天窗
●真皮桃木方向盘
●电动折叠后视镜
●自动空调
●电动座椅带腰部支撑
●第三排座椅折叠
●地板储物盒
●铝合金油门踏板
●真皮座椅
●车载冰箱
●定速巡航
●两气囊+侧气帘
●桃木内饰
●860W12扬声器Rockford音响
动力
V97中东版采用的是中规没有的3.8L V6自然吸气发动机，搭配5AT手自一体变速箱，最大功率250kW，最大扭矩329N·m，相比普拉多4000车型，还是稍显不足（普拉多4000最大功率275kW，最大扭矩381N·m）。
帕杰罗V97的三个优势
第一个优势是配置较好，自动清洗氙气大灯带LED日行灯、大尺寸天窗、后视镜折叠带转向和照地灯、踏板、860W的品牌音响、不锈钢油门刹车踏板带夜间光照、可拆卸的第三排座椅及座椅皮质包裹，也有中东版特色的车载冰箱，起码比近似价位的丰田普拉多4000要丰富不少。
第二个优势就是价格便宜，海淘车在售现车海淘价42.60万元，相比普拉多4000的价格最低也要超过50万元，优势还是比较大。
第三个优势就是帕杰罗的越野性能了，超选四驱二代的多模式、中差带后差的两把锁，700mm的设计涉水深度、36.5°接近角，25°离去角，230mm的离地间隙和短短的前后悬，对比追求一定舒适性的普拉多，帕杰罗在越野性能方面肯定是稍强一些的。
后差速器只会出现在普拉多4000的顶配车型上，帕杰罗V97标配了中差和后差，这个级别售价里可以笑傲群雄了。
总结
款三菱帕杰罗V97 3.8L汽油中东版，是一款不错的硬派越野车，虽然设计比较僵化守旧、名气和保值上也无法与丰田普拉多相比，但结构硬派、配置丰富、价格也还不错，喜欢off road的车友可以考虑它。
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